Нові патенти Tesla на акумуляторах показують, як компанія інноваційна в безпеці батареї

Попереду очікуваної заробітної плати наступного тижня, Tesla опублікував новий патент, який з'явився, щоб зробити його батареї більш безпечними.

Новий патент був поданий у січні і опублікований на цьому тижні, повідомляє вчора Теслераті. Ця нова система зберігання енергії, як відзначає Teslerati, вводить кілька систем, щоб переконатися, що одна порушена батарея не впливає на решту.

Нова батарея Тесли зробить це, влаштувавши клітини новими межз'єднаннями, які перешкоджають викидам газів, що виділяються однією клітиною, впливати на інших, а також новий "матеріал для направлення розряду від відмови однієї або декількох елементів акумулятора", відповідно до подача патенту компанії.

Цей новий матеріал по суті послаблювався. Коли літій-іонний акумулятор виходить з ладу і починає перегріватися, рідина з електроліту в ній починає випаровуватися - розбухаючи батарею з високим тиском газу. Ці нові, більш крихкі частини запропонованої системи зберігання енергії Тесли дозволять невдалому акумулятору вичерпати цей газ, не стискаючи його сусідні осередки і перегріваючи їх.

У патенті зазначено, що система може також включати в себе функції, такі як "холодна пластина" або "теплові труби", для видалення тепла, що генерується елементами акумулятора, під час роботи системи зберігання енергії "(або під час цих перегрівів, щоб уникнути повної теплової втечі).

Як один розпалений акумулятор впливає на тих, хто знаходиться поруч

Tesla має досить вражаючий рекорд безпеки, частково завдяки так званим "frunks" що місце зберігання у передній частині автомобіля замість двигуна внутрішнього згоряння. Останній рік, наприклад, модель X отримала найвищу колись оцінку з Національної Адміністрації Безпеки Перевезення Шосе.

"Для смерті або серйозної травми для S або X ви дійсно маєте - це тяжке зробити," CEO Elon Musk сказав торік. "Модель S і X мають таку довгу зону деформації, що в два-три рази більше, ніж звичайний автомобільний автомобіль, у якому є великий сталевий блок двигуна".

Що сказав, як Musk інколи відзначав, питання безпеки з Tesla автомобілі мають тенденцію garner disproportionate покриття засобу масової інформації відносно його бензину chugging peers. Останній червневий звіт Національної ради з безпеки перевезень затримався у висвітленні у ЗМІ протягом декількох днів. Патентне подання Тесли пояснює, як один комутований акумулятор може іноді починати ланцюгову реакцію.

Системи накопичення енергії цього винаходу включають в себе «пакети» з декількох комірок, складених разом. Ці клітини та інші компоненти в пачці генерують тепло під час роботи, як під час процесу зарядки для зберігання енергії, так і під час процесу розряду, коли споживається енергія », - зазначається в поданні. «Коли клітини виходять з ладу, вони зазвичай випускають гарячі гази. Ці гази можуть впливати на цілісність інших клітин в упаковці і можуть завдати значної шкоди функціональним клітинам, які не зазнали невдачі ».

Для того, щоб Тесла виконав свій план, щоб прискорити перехід до відновлюваної енергії, він повинен переконатися, що його батареї стають одночасно і більш безпечними і потужними.