4 великі речі, які ми дізналися з першого тестового приводу Тесла 3

Пізно ввечері в четвер, близько 23:00 вечора. Східний, Elon Musk особисто відкрив Tesla Модель 3 до мас. Подія була передана в прямому ефірі на веб-сайті Tesla, а по завершенню події пішов потік Periscope першого тест-драйву.

Саме це відкриття було видовищем. Після його інформативного вступу про стан Тесли, Маск запитав, чи аудиторія нарешті готова бачити Модель 3. так мав на увазі, що настав час для класичного дня клопота про День дурня: Муск вибачився, сказавши, що вони не зовсім готові, а потім пояснив, що він жартує. Це було, за стандартами Муска, зовсім не неприємним моментом. - Десь у квітні день дурнів, - засміявся він.

І тоді почалося. Промо-відео продемонстрував майже чуттєвий крупний план новітнього електромобіля великого газового супутника. Тоді досить, три Моделі 3-х скручувалися на сцені, кожен, трохи розчаровуючи, рухався: один червоний, один срібний і один шифер. Перед натовпом стільникових телефонів, що кидали оглерів, три прожектори відразу запалили автомобілі майбутнього. Всі моделі 3 мають автопілот.

Академік блукав по сцені, пропонуючи кінематографічні знімки Гра престолів - звучить музика в кімнаті. А потім ми отримали наші перші проблиски всередині автомобіля. З цими зображеннями та з першим тест-драйвом після факту - з, так, "Життя - це шосе", що грає в самому автомобілі - у нас є трохи більше, ніж обкладинка книги, на якій ми можемо виносити наші судження. Ось що ми дізналися:

Модель 3 має 15-дюймовий ландшафтний дисплей з переробленим інтерфейсом

Центр 3 показу центру є цілковито різний ніж що Моделі S. (Хоча ніякий показ що Musk foreshadowing про iPhone apps будучи "проектованими" на Tesla покази прибудуть fruition тільки.) Модель S показують центр 17 дюймів та портрет -орієнтація; Модель 3 - 15 дюймів і ландшафтний. Через переорієнтацію, це вище на тире.

Зокрема, цей дисплей є тільки дисплей: не знайомий спідометр і т.д.

Модель 3 виглядає швидше, як пекло

У першому тест-драйві, водій зробив безперервний міський цикл, як він відповів на питання для livestreamers. У курсі був один, і він неодноразово штовхав педаль. І, здавалося б, якщо б ви були в тій машині, ви б згорнули голову назад. "У Tesla ми не робимо повільні автомобілі," Musk сказав у одному пункті у презентації.

Модель 3 буде мати багато «розширювальних пакетів», можна сказати

Загалом, специфікації стартерів будуть набагато більшими, ніж те, що ви отримаєте від додаткових функцій. Акумулятор стартера займе 215 миль; специфікації акумуляторів високого діапазону не оголошені. Tesla запропонує і подвійний-двигун і заднє-колесо-ведуть автомобілі. Tesla очікує що повітряне припинення - як помітне у Моделі S - буде необов'язкове, тест-ведуть водія сказав.

Муск, на відкритті, здавалося, витіснив критику на цьому фронті. Ми ще не знаємо багато специфіки щодо моделі 3 - які варіанти будуть мати покупці - але можна з упевненістю сказати, що проста версія версії з початковим рівнем $ 35 000 буде відносно знищена. Musk захотів заспокоїти аудиторію що, незалежно, це було досі неймовірний автомобіль - кращий автомобіль ніж будь що ще ви можете приїхати для тієї ціни, сказав він.

І ми маємо більше інформації, на якій ми можемо базувати цю спекуляцію. Musk, у Tesla останній квартальний звіт у лютому, 2016, сказав що він розглядає Модель X щоб являти собою “кращий автомобіль колись.” (Розробляючи, він сказав: “Я не переконуюсь будь хто колись ідуть щоб зробити автомобіль люблять це ще раз. Я не впевнений, що Тесла ніколи не зроблять машину такою. ”) Не менше, він вважає, що X - досвід навчання. Він сказав Tesla поставив "надто багато великих речей всіх відразу" у продукт, та що "у retrospect, це було б краще зробити менше речей спочатку, тоді згортають у нових особливостях з часом.… Там був деякий hubris, там, з X."

Він також сказав, що в лютому інвестор закликає, що Тесла «взяв в основному всі дії, які ми могли зробити, щоб придушити попит на X», оскільки виробництво не могло йти в ногу. На щастя для тих, хто чекав у лініях і зробив Модель 3 застереження сьогодні, Musk додав, що він очікував відставання виробництва буде змінитися в цьому році.

Модель 3 «Досить близька» до готової продукції

Водій Моделі 3 сказав, що Тесла «цілком близький», маючи виробничо-готову Модель 3s, але що вона має «багато роботи, яку треба зробити в той час, коли ми залишилися». Він почав розробляти перед тим, як його перервали наступне питання: пасажир хотів би знати, що, зокрема, залишилося, щоб отримати 100-відсоткову готовність до виробництва. "Це реальний процес розвитку виробництва, тому такі речі, як … безпека при аваріях повинна бути зроблена, все виробниче обладнання має бути зроблено".

Це буде божевільна депресія до кінця 2017 року, коли Тесла прогнозує (або сподівається), що він почне відвантажувати модель 3s, але представник був впевнений, що він завершиться сильним.

Перегляньте тут повне відео з тест-драйву.