3 причини, чому SpaceX і Tesla не зливаються

Під час останнього виклику прибутків Тесли один інвестор поставив цікаве запитання: Що робити, якщо Тесла Елона Муска злилася з SpaceX Елона Маска? З огляду на придбання компанією «Тесла» Solar City, ще однією компанією «Мускус», це не здавалося що малоймовірний.

Звичайно, Musk сказав ні, тому, що, там не "сильне обгрунтування" щоб об'єднати два, та співвідношення "є дійсно повністю tenuous" для Spacex та Tesla щоб "об'єднатися у одну одиницю." Плюс, будь-який savvy CEO би уникнув таких великі новини про заробіток дзвонять, так чи інакше.

Є кілька дуже важливих причин, чому Tesla і SpaceX ніколи не зливаються, але ми попросили Джесса Лейву, інженера, який працював над проектами для NASA і Міністерства оборони, пояснити, чому ви просто не побачите цього злиття Муска.

1. Створення користувацької мережі GPS є надто дорогим

Є причина, чому уряди є єдиними організаціями, які надають GPS. Це коштувало мільярди та взяло роки інвестицій отримати GPS покриття ми маємо сьогодні. Сполучені Штати і Росія були єдиними постачальниками супутникової навігації протягом багатьох років, поки Китай і Європейський Союз не почали відправляти свої космічні супутники навігації в космос у 2000-х роках.

У останньому випадку лише 14 з 24 супутників знаходяться на орбіті, і це коштуватиме майже 8 мільярдів доларів, Космічний політ зараз звіти.

Будівництво або введення в експлуатацію 24 необхідних супутників і запуск їх на орбіту не було б економічно доцільним для компаній, які не мають грошей у компанії Musk.

"Є багато, багато проблем, які можна вирішити, якщо достатньо грошей буде доведено до столу, щоб їх вирішити", - розповідає Лейва. Обернено. "Але причина, по якій у нас є екзистенційні проблеми, полягає в тому, що вона приймає або дуже чіткий мотив прибутку для промисловості, або, для урядового агентства, величезну загрозу".

Крім того, GPS не є таким точним. Система GPS супутників у США є точна лише від 3 до 10 метрів. Навряд чи така точність виправдовує 8 мільярдів доларів.

2. Більш точні дані про місцезнаходження вимагають наземної підтримки

Запуск супутників у космос не достатньо. Найбільш точні вимірювання GPS відбуваються за допомогою заземлених методів посилення GPS, таких як доплерівський GPS, диференційований GPS і кінематичне позиціонування в реальному часі.

Автономні Тесла, які планує Муск доставити, потребують точних даних про позиціонування. Для того, щоб зробити GPS-супутникові інвестиції корисними, компанія також повинна інвестувати великі, дорогі опорні вежі для безперервного фільтрування даних до та від супутників GPS, а потім назад до транспортного засобу з використанням навігаційного сервісу. Ці башти повинні бути побудовані вздовж основних магістралей і міських центрів.

"У великій столичній області ви маєте інші проблеми, як той факт, що 99 відсотків вашого ринку знаходиться в каньйоні будівель", - каже Лейва. "Це одна з обмежень у обслуговуванні міських районів, тому що вони глибоко недосяжні типових даних GPS, тому ви повинні збільшити їх за допомогою локальних виправлень".

3. Бездротові компанії можуть забезпечити кращий, дешевий Інтернет, ніж супутниковий Інтернет

Teslas покладався на службу інтернету з Tesla обладнав Модель S з AT & T-підтримував зв'язок у 2013. Найновіші моделі зараз бігають 4g / LTE. В той час, як Musk звичайно віддає перевагу утримати речі у - домашньому Gigafactory виробництві батареї - забезпечуючі Tesla-бігають супутниковий інтернет через SpaceX-запускаються супутники відчуває t

Об'єднані стільникові вежі Verizon і AT & T охоплюють величезні смуги країни, і конкуренція за краще покриття між телефонними компаніями гарантує, що вона продовжуватиме поліпшуватися. «Це не досконало, - каже Лейва, - але новоприбулому було б важко.

Альтернативою є супутниковий Інтернет. Супутниковий інтернет є одним з тих речей, які ви, мабуть, знаєте лише про те, якщо ви живете в сільській місцевості, де немає нічого іншого. Це набагато повільніше, на нього впливає погода, і вона може легко втратити зв'язок. Літаки використовують його, і він працює досить добре, але це буде облом, що втрачає підключення до Інтернету, коли возитиме Тесла через довгий тунель, особливо після того, як компанія скинула достатньо грошей на надання супутникового Інтернету для повторного заповнення Falcon 9.

Коротше кажучи, твердження Муска про те, що просто не існує «сильного обґрунтування», зводиться до того, що навряд чи є підстави витрачати мільярди доларів, коли вже давно створені компанії вже зробили інвестиції для того, щоб забезпечити ті ж послуги дешево.