Hyperloop One працює на шляху доставки між Китаєм і Росією

Надійність, а не звична швидкість, є справжньою привабливістю сміливого бачення Hyperloop One щодо «нового Шовкового шляху» відправлення через транспортну трубку, яку першим мріяв Елон Маск кілька років тому. Уявіть собі: «Шість контейнерів, що відправляються за хвилину, 20 годин на добу, 365 днів у році», доставляють товари, вироблені в Китаї до російського узбережжя - і звідти, світу.

На цьому тижні компанія, що працює в Лос-Анджелесі, виявила, що вона хоче побудувати гіперлоп через важкий, гірський регіон Китаю, з'єднавши ізольований виробничий центр з зростаючим російським портом.

Hunchun, який розташований над північнокорейським кордоном Китаю, є зростаючим виробником зерна, текстилю та інших товарів, а Hyperloop One з Лос-Анджелеса хоче обійти гори з автономною, блискавичною системою, яка дротиться через російський кордон до приморського міста Зарубіно. Це відстань трохи більше 40 кілометрів, але Hyperloop One говорить, що вплив її технологій може провести два економічні центри у великі ліги.

Про це повідомив віце-президент Hyperloop One зі стратегічних комунікацій Брюс Упбін Обернено що підключення глибоководних морських портів з так званими «сухими портами» у внутрішній частині країни дозволить розширити потужність і зменшити затору.

Традиційні способи транспортування підлягають затримці погоди - велика проблема в цій частині Китаю. Upbin каже, що гіперлоп вирішить для цього, оскільки закрита трубка припиняє погодні умови, помилки оператора та будь-яку іншу небезпеку для безпеки.

Торгівля на запропонованій вантажній системі Хунчунь-Зарубіно “буде, перш за все, зерном, що йде на схід від Хунчуна, і баланс контейнерів і зерна, що йдуть на захід від Зарубіно до Хунчунь,” Upbin пояснює Обернено.

Є, звичайно, багато, багато, багато речей, які повинні відбутися до того, як запропонована вантажною системою Хунчунь-Зарубіно Гіперлуп-Оні стане реальністю. Технологія Hyperloop повинна продовжувати розвиватися, очевидно, і тоді виникає питання, як функціонуватиме центр доставки, який працює на такому жорсткому графіку на такому масштабному масштабі.

"Ми не зовсім впевнені, як це буде виглядати, логістично", говорить Upbin Обернено. "Є багато способів розробити систему і її ще не було."

Крім того, Hyperloop One потребує як російського, так і китайського урядів, щоб підписатися. Upbin каже, що ймовірність того, що це відбудеться, «важко сказати», хоча він зазначив, що ця ідея вже має «підтримку та інтерес з боку найвищого рівня російського уряду». Hyperloop One працювала з російською інвестиційною компанією Caspian Venture Capital. В першу чергу вивчають Хунчунь-Зарубіно.

Навіть якщо обидві уряди дадуть належне завтра, не затримуйте дихання. Це займе два-три роки, щоб скласти детальне техніко-економічне обґрунтування, перш ніж хто-небудь може навіть подумати про початок будівництва.

Можливо, це буде побудовано раніше Westworld Майбутнє збудника.