Модель Y Tesla Y Rolls Out з терміном поставки 2020 року

Діапазон для Tesla Модель Y є 300 миль, Elon Musk оголосив у Четвер вночі з Tesla Дизайн Студія у Los Ангелах коротко після королівського синього автомобіля згорнутого на стадію після buildup більш ніж трьох років.

Автомобіль зроблений з 75 процентами тих же самих частин як Модель 3, та Musk сказав це буде “спроможний зробити basically будь що” як інші судна у Tesla флот, завдяки update програмного забезпечення.

Модель довгого діапазону Y буде $ 47,000, буде, що вищезгаданий 300-мильний діапазон, і буде доставлений клієнтам восени 2020 року.

У 2021 році модель стандартного діапазону - 230 миль між тарифами - буде коштувати $ 39,000 і буде доступна для продажу.

"Я впевнений, що з будь-якого позашляховика середнього розміру, це буде той, який ви хочете", сказав Маск, додавши, що він продає моделі Y більше, ніж S, X і 3 моделі разом.

Модель Y прибуде з Tesla Autopilot самостійним веденням апаратури та програмного забезпечення, Musk сказав, подвоюючи вниз на проекції він зробив у січні що Teslas буде спроможний повністю загнати себе до кінця цього року.

"Ми очікуємо, що ми будемо" повноцінними "з самостійним водієм дещо пізніше цього року. І коли ми доводимо безпеку з мільярдами миль, кілометрів, ми будемо відчувати, що це досить безпечно, щоб не звертати уваги, і отримати регуляторне схвалення колись після цього », - сказав Маск.

Модель Y вміщує до семи осіб, має скляний дах, як модель 3, а модель Стандартний діапазон проходить 0-60 миль / год лише за шість секунд. Як з Моделлю 3, більш дорогі версії Моделі Y будуть наявні спочатку, з нижчими-priced пунктами стаючими наявними пізніше.

"Це було пекельна їзда," Musk сказав наприкінці презентації що також включила історію Tesla та всі його продукти доставлені до сьогодні. Але здається, що поїздка тільки починається.

Раніше доповіді відзначають що Tesla планує виробити де-небудь біля 1 мільйону суден Моделі Y за рік, далеко більш ніж загальні весь час постачання компанії у Сполучених Штатах єдиному. Китайська компанія Gigafactory відіграватиме велику роль у цьому: 210-акровий ділянку в Лінганг, район на південному сході Шанхаю, вироблятиме 250 000 автомобілів на рік, покриваючи як модель 3, так і модель Y.

Одна велика проблема, яку Тесла буде прагнути уникнути - це «виробниче пекло», яке мучило Модель 3. Недавній доповідь показав, як Муск прийшов до керівників на початку виробництва і описав фабрику «інопланетного дредноута», з роботами, які зручно змінювали частини на швидкості вистрілювати автомобілі. На жаль, це висока автоматизована фабрика виробила тільки над 200 автомобілями у останньому кварталі 2017 незважаючи на плани виробити 5.000 за тиждень грудень, та у квітні 2018, компанія радикально змінила курс включити більше людей у ​​процесі. Пізніше Муск описує надмірну автоматизацію як «помилку», а людину як «недооцінену».

"Я дуже схвильований, як ми розробляємо модель Y. Це дійсно приймає багато уроків, витягнутих з моделі 3 і кажучи:" Як ми спроектуємо цю річ, щоб бути простим у виробництві, а не важко? " лютневий дзвінок з інвесторами. Результат цих уроків дебютував у четвер.

З доповіддю Майк Браун.