Бундесрат Німеччини хоче, щоб ЄС заборонив автомобілі згоряння до 2030 року, щоб скоротити викиди

Бундесрат Німеччини прийняв клопотання про заборону двигунів внутрішнього згоряння на дорогах країни всього за 14 років. Федеральна рада, яка представляє шістнадцять урядів штатів, закликала Європейську Комісію дотримуватися заборони в усьому ЄС.

Рішення, повідомляється Der Speigel в суботу (с Forbes перекладається), не має юридичної ваги і ніколи не може знайти себе реалізованим. Але той факт, що подання пройшло в багатопартійному бундесраті, є ознакою того, що ідея може мати міцну підтримку, а інші виборні посадовці висловили зацікавленість у забороні.

Заступник міністра економіки Райнер Бааке заявив у червні, що такий заборона буде необхідним для досягнення суворої мети країни щодо скорочення викидів CO2 на 80 відсотків до 2050 року. США мають подібну мету, і уряди штатів можуть слідувати керівництву Німеччини та запровадити подібний заборону на двигунах внутрішнього згоряння, якщо ідея виявиться ефективною.

Заборона звучить суворо, але для деяких частин Європи припливи вже йдуть у цьому напрямку. Хоча Норвегія не є членом ЄС, вона має велику кількість електричних автомобілів. У Осло, де міська рада запропонувала великі стимули для покупців електричного автомобіля, вартість володіння виходить дешевше, ніж для традиційного автомобіля. У місті є понад 14 000 автомобілів, що становить 30% ринку. Широкий континент, електричні автомобілі поширюються: EV Obsession Знайдений над 14.000 електричними реєстраціями автомобіля у травні, 7 процента збільшення рік-над-роком.

Екологічні фактори можуть підштовхнути споживачів до електричних транспортних засобів, про що свідчать останні тенденції купівлі. Згідно з Дані автомобільної промисловості, нещодавній Volkswagen емісія скандал може зіграла роль у штовхаючих Європейців далеко з дизельних автомобілів. Інформаційний бюлетень, що міститься в звіті, опублікованому в середу, частки ринку дизельного палива Західної Європи впали нижче 50% у серпні, продажі в Нідерландах знизилися майже на 13%. З урахуванням цих тенденцій, можливо, немислимо, що заборона на випуск автомобілів до 2030 року може працювати.