Ларрі Сторінка Google розкрився як таємний засновник двох літаючих автозапусків

З 2010 року Ларрі Пейдж, співзасновник компанії Google, заснував два стартапи, що займаються розробкою комерційно життєздатного літака, Новини Блумберга звіти. Сторінка почала виконувати частину свого багатства в Zee.Aero, компанії, яка помітно розміщена на краю кампуса Google Mountain View, в 2010 році, і Kitty Hawk, названа на честь міста, де відбувся перший рейс братів Райт, у 2015 році. ці дві фірми цілком секведуються один від одного, незважаючи на те, що вони працюють лише на відстані одного милі, намагаючись заохотити конкуренцію та інноваційне мислення. Обидві компанії так само залишаються таємними щодо своїх планів, і жодна з них не випустила на ринок жодної продукції.

Сторінка зараз стає, мабуть, найбільш гучним віруючим, що час для літаючих автомобілів офіційно прибув. Удосконалення автономної транспортної технології та технології безпілотних літаків переконали зростаючий сегмент техносфери, що літаючі автомобілі є можливістю, але багато хто досі поширює поняття на сферу мрій. Zee.Aero поодинці хоч наймає більш ніж 150 людей та досі наймають, пропонуючи це або на щось або має майже необмежений бюджет та незначні фінансові зобов'язання. Не варто дивуватися тому, що його президентом є Себастьян Трун, людині, якому приписують розвиток секретних дослідницьких лабораторій Google X.

Zee.Aero подав заявку на патент на те, що можна назвати літаючим автомобілем в 2013 році, але він отримав лише офіційне схвалення цього року. Автомобіль має вісім підйомних гвинтів і два в тилу, щоб генерувати тягу. Одна версія могла б вміститися в звичайному місці для паркування.

Kitty Hawk не опублікувала будь-яких схем або планів, що детально описують свої плани, так що не зрозуміло, чи стоїть сторінка повністю на проекті Zee.Aero або якщо компанія розробила деякі ідеї протягом останніх кількох років. У порівнянні з пасажирським безпілотником Ehang, який тільки що отримав дозвіл FAA розпочати льотні випробування, дизайн Zee.Aero виглядає майже абсурдним, хоча, звичайно, він прагне до більш повного літака, який може подорожувати на великі відстані.

Як розкриття ідентичності сторінки вплине на ці компанії майже залишається неясним. Звичайно, для працівників, які до цих пір знали свого анонімного спонсора як просто GUS, мається на увазі трохи престижу, що означає «хлопець нагорі». Але вони також можуть зіткнутися з підвищеним тиском, щоб досягти успіху. Сторінка досі була здатна забезпечити роки гармонійних умов праці, вільні від тиску прибутку або виробництва. Тепер, з його власною репутацією на лінії, засновник може почати наполягати на результатах, які, врешті-решт, не можуть бути поганими для принаймні Zee.Aero, які вже зайняли три рази довше, щоб розвиватися як сам Google..

А Zee.Aero і Kitty Hawk навряд чи єдині у пошуках літаючих автомобілів. Компанія XTI Aircraft розробила TriFan 600 і з'являється вже далі в розвитку, ніж будь-яка з прагнень Page. Ентузіазм до наступного етапу перевезення, безумовно, існує, і очевидно, що навіть гроші, щоб зробити це, з'явилися на місці події. Тепер, з найяскравішими розумами і найглибшими кишенями, орієнтованими на літаючі автомобілі, єдине питання, що питання: чи стане це коли-небудь?