Цей пропонований прототип Hyperloop Pod запускатиметься за технологією Hoverboard

Опублікована Біла книга Елона Маска на Hyperloop подивилася на труби з низьким тиском і повітряні компресори, щоб просунути футуристичні причальні приміщення по Каліфорнії з безпрецедентною швидкістю.

Хоча бачення CEO SpaceX викликало перепони в техніці та транспортуванні, різні групи наближаються до конкурсу дизайну SpaceX Hyperloop, але не з запропонованим Муском способом стиснення повітря, а з електромагнітною технологією.

Щоб підготувати свій попередній дизайн до кінцевого терміну конкурсу 13 листопада, студентська група в Університеті Колорадо, Денвер отримала підтримку від компанії Arx Pax, яка виробляє електромагнітні двигуни, які дозволяють машинам повільно нависати над провідною поверхнею.

Говорячи про двигуни, які має намір будувати Університет Колорадо, розповідає Джордж Кент, старший факультет машинобудування Обернено: "Вони створюють магнітне поле, яке допомагає підняти стручок, і вони також можуть бути використані для гальмування, трохи прискорення, і вони допомагають контролювати розташування стручка в трубці".

Група, яка називає себе командою Hyperlynx, розкриває деякі деталі, що стоять за можливостями левітації палиці на сторінці Kickstarter.

Проте запропонована методика левітації залежатиме від системи повітряного підшипника, яка відрізняється від типу технології, що використовується Arx Pax.

Група університету Колорадо консультується Arx Pax, а також більше 100 груп, які беруть участь у конкурсі. Технологія архітектури магнітного поля Arx Pax може бути найбільш прийнятним варіантом для деяких учасників групи, особливо коли йдеться про тестування своїх прототипів під час конкурсу, який відбудеться влітку 2016 року.

Arx Pax є компанією, що стоїть за невгамовним, ультрафіолетовим Hendoboard, який колись їхав Тоні Хок:

Кент стверджує, що електромагнетизм, запропонований двигунами Arx Pax, може викликати надмірну фінансову напругу, але група все одно має плани на випадок непередбачених обставин: "Ми також отримали повітряні підшипники на будь-якому випадку. Бюджетно-мудрий, Arx Pax може не працювати, тому що вони є дорогим, - сказав він.

Arx Pax спочатку оголосив, що спочатку надасть консультації конкурентам Hyperloop у жовтні. Генеральний директор Грег Хендерсон заявив у прес-релізі, що "програми для МЗС безмежні, і ми вважаємо, що це найдоступніша багатофункціональна технологія".