Uber тепер класифікується як транспортна служба в ЄС: ось чому це має значення

$config[ads_kvadrat] not found

Время и Стекло Так выпала Карта HD VKlipe Net

Время и Стекло Так выпала Карта HD VKlipe Net
Anonim

Uber є офіційно службою таксі в Європейському Союзі.

Найвищий суд ЄС вирішив, що додаток, що базується на Силіконовій долині, - це більше, ніж просто цифрова компанія, яка об'єднує пасажирів і водіїв, і вона повинна регулюватися як транспортна компанія.

«Послуга, яку надає Uber, що з'єднує осіб з непрофесійними водіями, покривається послугами у сфері транспорту», ​​- сказав Європейський суд.

«Таким чином, держави-члени можуть регулювати умови надання цієї послуги», - сказав тоді уряд.

Аргументація суду зосереджувалася на тому, що Uber "здійснює вирішальний вплив на умови, за яких водії забезпечують свою службу", і що без додатка Uber пасажири не будуть підключені до цих контрактних водіїв. Саме це робить Uber транзитною службою, на відміну від просто технічного запуску, за даними Європейського суду.

Незрозуміло, що саме означає для Убера в найближчому майбутньому, але, згідно з службою таксі, вона буде продовжувати регулярно працювати в Європі.

"Ця постанова не змінитиме ситуацію в більшості країн ЄС, де ми вже працюємо в рамках закону про транспортне сполучення", - сказала прес-секретарка Uber після заяви.

«Як сказав наш новий керівник, доречно регулювати такі послуги, як Uber, і таким чином ми продовжимо діалог з містами Європи. Такий підхід ми зробимо для того, щоб кожен міг отримати надійну їзду при натисканні кнопки."

Незважаючи на те, що Uber не мав найлегшого року, компанія не відмовилася, коли мова йде про правила. В Лондоні також стоїть подібне юридичне питання, чи дозволено діяти як служба таксі, а місто - його найважливіший ринок в Європі - відмовляється від поновлення ліцензії компанії на роботу у вересні.

Справа Євросоюзу виникла після того, як скарги групи водіїв таксі «Барселони» зосередилися на несправедливих цінах та конкуренції.

І хоча рішення може вважатися перемогою для професійних асоціацій таксі по всій Європі, неясно, чи буде це мати реальний вплив на частку ринку Uber.

Однак, коли йдеться про американський ринок, Uber все ще стикається з юридичними битвами у великих містах США. Багато юридичних баталій Юбера - і їх багато - зосереджені на не пов'язаних з ними питаннях, на що вирішив Європейський суд, починаючи від практики збору даних Уберу до звинувачень у сексуальному насильстві з боку водіїв.Але один подібний випадок стосується питання про те, чи слід вважати водіїв незалежними підрядниками або працівниками Uber, знову ж таки торкаючись питання про те, як Uber стосується водіїв і пасажирів, які користуються послугою.

Тим не менш, основний поштовх від водіїв або асоціацій таксі по всій країні може відправити подібний судовий процес проти Uber. Хоча, як і раніше, не можна побачити, чи прийме суд, як Верховний суд, регулювати службові послуги, що діють на таксі.

$config[ads_kvadrat] not found