Китай оголошує арктичні амбіції

У п'ятницю Китай опублікував свій перший стратегічний документ, в якому викладено свої амбіції щодо Арктики.

У документі він оголошує себе "Близько Арктичним державою" з комерційними та науково-дослідними інтересами на півночі земної кулі. Китай вже давно цікавиться Арктикою для морських шляхів; природні ресурси, включаючи нафту, газ, корисні копалини та рибальство; а також наукові дослідження.

Але навіть у той час, коли документ висвітлював Арктику як «Полярний шовковий шлях», він також мав на меті полегшити деякі побоювання щодо масштабів своїх амбіцій, пообіцявши підтримку міжнародних стандартів і співпрацю та збалансувати економічні інтереси з охороною довкілля.

Це не є першим проявом Китаю інтересу до Арктики, хоча це може бути яскравим і найсильнішим свідченням.

Після багаторічного лобіювання Китай отримав статус спостерігача в Арктичній раді в 2013 році, міжурядової координаційної організації, що складається з восьми країн з арктичною територією - США, Росії, Канади, Данії, Фінляндії, Ісландії, Норвегії та Швеції - колись зосередилися на дослідження, але все більше стає політичним.

У минулому році китайський криголамний корабель "Сніжний дракон" обернувся в арктичному краї вперше, і наприкінці року він інвестував інвестиції в $ 27 млрд. У проект зрідженого природного газу на півострові Ямал в Росії.

Нова, буквальна холодна війна?

Протягом століть Арктика була зоною захоплення. З кінця 1500-х років дослідники шукали легендарного північно-західного проходу, морського шляху доставки через лід. Сотні людей загинули в пошуках, і не було до початку 20-го століття, коли його вперше перетнули. Честь пішла на норвезького Роальда Амундсена - хоча йому знадобилося три роки і три заморожування зими в льоду, щоб пройти.

З того часу було зареєстровано ще 254 пасажу, згідно з даними дослідницького інституту Scott Polar Research University в Кембриджському університеті. Минулого року з'явилася нова віха; вперше російський корабель відплив з Норвегії до Південної Кореї через Північний морський шлях без криголама як ескорт.

Це є незаперечним результатом зміни клімату, який розморожує багаторічну мерзлоту на рекордному рівні. Таке розтоплення льоду призводить до глобальної боротьби за природні ресурси Арктики - у тому числі нафту, залізну руду, природний газ, вугілля, уран і алмази - що лише розігрівається.

Є потенційні сотні мільярдів доларів. Згідно з геологічною інформацією США, до 30% нерозвіданого газу в світі і 13% нафти не відкрито в Північному Полярному Колі.

То, що Китай зацікавлений в Арктиці, то не дивно. Арктика є одним з останніх незвіданих регіонів світу, і інтереси Китаю співпадають з 12 іншими державами, які мають статус спостерігачів у Арктичному раді, а також безліч інших акторів, від туристичних компаній до багатих яхтсменів. Різниця, однак, може полягати в тому, що Китай більше, ніж інші, має економічну міць, щоб діяти на цей інтерес.

Полярний шовковий шлях

Голі арктичні амбіції Китаю повинні розумітися в контексті його більш широких економічних амбіцій; це остання експансія ініціативи Президента Китаю Сі Цзіньпіна «Пояс і дорога».

Вперше оголошений в 2013 році, Belt and Road є інвестиційним проектом інфраструктури, який сприятиме розвитку торгівлі на трасі стародавнього шовкового шляху, а також уздовж морського шляху, який з'єднує Китай з Південно-Східною Азією та Східною Африкою. Або, принаймні, це був початковий план, хоча з кожним роком, здається, він зростає в масштабах.

А тепер, очевидно, досяжність сучасного шовкового шляху ще більше зростає … навіть до Арктики.

Якщо вам сподобалася ця стаття, перевірте це відео, де Білл Най прогнозує майбутнє!