Тесла Гігафактори: Елон Мускус розкриває будівництво, що насувається вперед

Гігантський Невада Гігафактори Тесла - лише одна третина повного і вже виробляє батареї на швидкості, Елон Муск показав у четвер. Генеральний директор Tesla також надав оновлення на Shanghai Gigafactory, що вибухнув у січні, відкривши концептуальний образ того, як завод буде виглядати всього за дев'ять місяців.

"Фабрики є такою ж частиною, якщо не більше, ніж самі автомобілі", - сказав Муск під час відкриття компанією Tesla Model Y компактного позашляховика Tesla Design Studio в Хоторні, штат Каліфорнія. «Труднощі та вартість виробництва недооцінюються. Це дуже важко. Це порівняно легко зробити прототип, і надзвичайно важко виготовити цей прототип ».

Gigafactory, котрий Musk згадується як “машина що будує машину,” є частиною великого плану Tesla щоб зробити електричні автомобілі більше прийнятними через масу виробляючі батареї, приведення їх до більш широкої аудиторії. Шанхайський Gigafactory, який буде виробляти доступні версії моделі 3 і моделі Y, є частиною переконання Муска, що дешевші автомобілі повинні бути зроблені на тому ж континенті, що і споживачі.

Шанхайська фабрика, коли завершена, як повідомляється, очікується виробляти близько 500 000 автомобілів на рік, хоча Тесла тільки зробив 550 000 автомобілів у всій своїй історії. Муск показав зображення того, як зараз виглядає сайт Шанхаю, лише через два місяці після церемонії нагородження:

Ось як Musk очікує, що він буде виглядати, коли закінчить:

Коли Тесла вперше запропонував фабрику в Неваді в 2010 році, він деталізував завод з 50 гігават-годинами річного виробництва, хоча загальний обсяг виробництва літій-іонних акумуляторів для всіх цілей становив близько 30 гігават-годин. У середині 2018 року завод досяг річного обсягу виробництва 20 гігават-годин і тепер розраховує досягти 150 гігават-годин акумуляторних батарей на рік, коли буде завершено.

Муск заявив, що "сьогодні це фабрика Невади виробляє більше літій-іон, ніж інша частина світу", але не надала деталей за цим твердженням. Benchmark Minerals свідчить про те, що в даний час близько 160 гігават-годин, у той час як Вуд Макензі розмістив цей показник на 198 гігават-годин до кінця 2018 року, веб-сайт Тесли замість того, щоб завод виробляє більше батарей в кіловат-годину, ніж всі інші автовиробники.

В той час, як тільки навколо однієї третини завершують, Musk сказав Nevada Gigafactory зараз чотири до п'ять разів більший ніж Pentagon та заходи 70 ніг високих. Завод займає близько двох годин, щоб повністю пройти.

Ці дві фабрики працюють разом з двома іншими існуючими заводами Tesla. Першим заводом компанії був завод Fremont, який спочатку належав спільному підприємству NUMMI, але Toyota забрала більшу частину обладнання. Сьогодні будівля Fremont є одним з найбільших у світі за розміром, з 20 000 чоловік, які працюють у Fremont через чотири або п'ять змін. Муск порівнював його з «гігантським кібернетичним колективом». Тесла також управляє сонячною Gigafactory в Буффало і має плани для Gigafactory в Європі.

Муск підкреслив досягнення будівництва цих заводів, порівнявши його з ракетою. Там, де виробництво ракет приблизно в 10 разів складніше, ніж для проектування, Муск запропонував розробку систем виробництва автомобілів приблизно в 100 разів складніше, ніж розробляти сам автомобіль.

"Останній час будь-яка компанія автомобіля досягла масового виробництва була приблизно 100 років тому назад," Musk сказала. "Питання, безумовно, не випливає з дизайном автомобіля, це абсолютно все про створення системи виробництва".