Чоловіки купують 90% цивільних дронів і це велика біда для індустрії росту

Перший раз, коли Саллі Француз прилетів на квадрокоптер, її пілот-початківець почав посилюватися глядачами. Свіжа поза коледжем, вона зустрічалася з групою місцевих гуртів-безпілотників - всі вони чоловіки - і вона була гостро усвідомлювала "несвідоме упередження, яке жінки не літають безпілотними літаками", упереджене поняття жодним чином не пом'якшено демографічні збори. Вона хвилювалася, що якщо її незайманий політ піде погано, її нові друзі, «прекрасні», як вона каже, що вони були, побачать це як доказ недоліків її статі, а не її власної.

"Є несвідоме упередження, що хлопці люблять роботів, хлопці механічні, а хлопці люблять речі, які летять", французький, який тепер проходить "Дронна дівчина" (коли це доречно) розповідає Обернено.

Але французи не впали, не кажучи вже про спалювання. Те, що вона зробила, стала однією з небагатьох жіночих облич у величезному чоловічому світі БЛА. В липні, Фортуна перераховані французи, разом з двома керівниками та адвокатом, як одна з чотирьох жінок, які допомагають безпілотникам «прорватися до великого часу». Якщо чотири, здається, невелике число, це тому, що це так. Але це не так Фортуна Вини. Справа в тому, що більшість цивільних безпілотних ентузіастів і більшість цивільних професіоналів безпілотних людей є чоловіками. Незалежно від того, чи були жінки навмисно чи систематично виключені, факт полягає в тому, що безпілотники - це клуб хлопчика.

Дивитися на роздрібний продаж безпілотних літаків - побачити купівельні звички тридцяти чоловіків. "Тільки близько 1% наших продажів є для жінок, і це може бути тому, що вони можуть купувати подарунок для своїх чоловіків", говорить Майк Торп, засновник магазину дронів Drones Plus. «Я скажу, що більшість - 97, 98% - наших клієнтів - це всі чоловіки. Це шокує. Ви ніколи не бачите таких односторонніх показників продажів, як це робите з промисловістю безпілотних літаків. - Поставити це в перспективі: у дев'яти чоловіків для кожної жінки, навіть традиційно, чоловіки домінували в турнірах Magic: The Gathering, які традиційно не вважаються змішувачі, демонструють меншу гендерну нерівність.

Вам буде важко знайти фаната безпілотного літака, який стверджує, що ми живемо в будь-якому іншому випадку, аніж на зорі безпілотного віку. Як він розривається, ряди будуть розбухати і гендерний розрив скоротиться, говорить Кендалл Марк, продюсер і ведучий новин в AirVuz, платформі для обміну відеозаписами. "На технологічній стороні все ще немає тонни жінок", - каже вона, додаючи, що ранні дрони, особливо набори для самостійного виготовлення, продавалися як щось для чоловіків. Вона вважає, що культурний зсув від менталітету гаража приходить швидко. "Дронів буде новий iPhone", говорить вона. Як тільки це відбудеться, «ця розмова» - гендерна розмова - «здається, не має значення».

Перешкоди для польоту безпілотного літака вже падають, коли автономне управління покращується. "Вам не потрібні ніякі фізичні сили - вам не потрібно лавірувати дроном", - зазначає французький, - і вам не потрібно величезної технічної майстерності., але варто зауважити, що дійсно немає нічого віддаленого ґендерного відношення до самих дронів, саме те, що їх оточує.

Проблема - і серйозні люди в галузі розглядають її як проблему - культурну. Немає легких технічних виправлень.

Брайан Пітре, який керує компанією SkyOp з освіти безпілотних літаків, визнає, що на рівні коледжу в його курсах переважають чоловіки. (Хоча й не конкурс на польоти на кінці. «У нас були жінки, які виграли його, і вони все просто вигнали».) Він швидко додає, однак, що заняття для молодших учнів не є настільки односторонніми. Чим ближче він дістається до немовлят, тим більше він бачить паритету. "Я думаю, що STEM працює", говорить він. "Я думаю, що це досить здорово."

Тим не менш, індустрія безпілотного літального апарату не має розкоші чекати, поки СТЕМ зробить більш широкий культурний прогрес і щоб цей прогрес просочився. "У нас були зустрічі, де вся наша корпоративна команда намагається зрозуміти:" Якщо ми робимо рожевий дрон? "Я знаю, що це мало …. але чи ми робимо більше кольорів і подібних речей? Маркетингові опитування, які він бачить, демонструють мінімальний жіночий інтерес, тому він бажає бути редукційним, якщо це так. Він продає дрони, і він хоче, щоб жінки їх купували. У нього є відсутність упередження капіталіста, що робить його схожим на багатьох інших чоловіків у своїй галузі.

"Мене з повагою ставилися до професіоналів", - каже французька. "Індустрія любителів дійсно там, де жінки відчувають себе відчуженими".

Вона бачить це відчуження в оголошеннях, які повністю позбавлені жінок, або просто ставляться до них як до спостерігачів і дружин. Це відчуження відбувається в її відкритому листі до Арізони Дрон Експо, що засуджує “немовлят на стенді”. Це виправдано тролями, які відповіли на цей лист. "Бути немовлята є фактом життя, робота кабінки немовляти тримати людей, які в іншому випадку не мають навичок, що працюють на ринку", написав один коментатор. "У мене є відчуття, що якби на цьому місці пропонувалися стенди, ви б кричали похвали з гірських вершин".

У певному сенсі, у французькому листі було зроблено два моменти:

1) Нічого доброго не відбувається від відчужувальних жінок.

2) Жіночі споживачі будуть корисними для промисловості.

Ця друга точка резонує. Гендерна рівність, будь то робоче місце або хобі, також добре для чоловіків. Це історично означало кращі продукти. Перед тим, як жінки почали купувати автомобілі, використовувати класичний приклад цього, автомобілі були дуже небезпечними. Для того, щоб продати автомобілі матерям, автомобільна промисловість повинна була сформувати та закінчилася рятуючий багато людей життя. Незважаючи на те, що менталітет «жінок і дітей», що стоїть за динамікою, не є особливо сучасним або освіченим, результати були хорошими для всіх на дорозі.

Існує також старий шкільний капіталістичний зміст, в якому підвищена конкуренція призводить до більшого вибору та кращої продукції. За словами представника Нью-Йоркського кінофестивалю Drone, «з 330 подань, отриманих на минулорічну подію, 11 фільмів були подані жінками». Хоча деякі жінки-кінематографісти вигравали нагороди, основна частина обладнання перейшла до чоловіків, яка була майже неминучою. Коротше кажучи, масштаби та професіоналізація заходу перешкоджала брак жінок.

Проте, діагностування проблеми та пропозиція реалістичного рішення - це дві різні речі. Дронова промисловість усвідомлює цю проблему, але - на даний момент - не існує чіткого рішення. Людина, яка знаходить її, може заробити багато грошей і заслужити захоплення деякими розгубленими людьми.