Ось план SpaceX для створення метану на Марсі

Було б нерозумно подорожувати на Марс, несучи паливо, яке вам потрібно було б повернути: мали б бути п'ять разів більше маси, ваги і ризику. Тому, коли перші люди, які колонізують червону планету, хочуть повернутися, їм потрібно буде провести Марс, щоб підняти подорож назад.

На щастя, виконавчий директор SpaceX Елон Маск має деякі ідеї для розбурхування космічних апаратів на червоній планеті. У вівторок, Муск поділився своїми планами на виробництво палива на Міжнародному астронавтичному конгресі в Гвадалахарі, Мексика. За словами Муска, люди на Марсі використовують модернізований вид палива, який може бути отриманий з використанням ендемічних для червоної планети матеріалів. Це може скоротити витрати на подорож на Марс і зробити його більш стійким для людства, щоб одного разу колонізувати планету і за її межами.

Все це є частиною Міжпланетної транспортної системи, система «Марс-космічні подорожі», представлена ​​Муском.

"Було б дуже абсурдно намагатися побудувати місто на Марсі, якщо ваші космічні кораблі просто залишалися на Марсі і не поверталися на Землю, ви мали б це величезне кладовище кораблів", - сказав Маск.

Система палива ІТС по суті переміщує ракетне паливо від попереднього комбінованого гасового / рідкого кисню, використовуваного на поточних ракетних двигунах Falcon 9, і повертається до метану і рідкого кисню. Через п'ять основних критеріїв - розмір транспортного засобу, витрати на виробництво, можливість повторного використання, здатність виробляти на самому Марсі, а також можливість передачі його та з космічного апарату за допомогою мобільних танкових танків - метан був чітким переможцем, - сказав Муск. Гас просто не є економічно ефективним у масових кількостях, а необхідність зберігати водень є енергозахисним.

Зокрема, тип метан / кисень Combo SpaceX прагне використовувати і може зберігатися безпечно при низьких температурах. Фактично, Musk сказав спроможність виробити метан у більш холодних температурах фактично робить це найбільш ефективний тому що паливо.

Цей кріогенний метан був використаний в перших випробуваннях SpaceXs свого повністю нового двигуна Raptor, який буде встановлений на бустер ITS.

Штурмовик SpaceX тільки що досяг першої стрільби міжпланетного транспортного двигуна Raptor pic.twitter.com/vRleyJvBkx

- Елон Муск (@elonmusk) 26 вересня 2016 року

За словами Муска, пропелент повинен бути досить легким для виробництва на Марсі, враховуючи атмосферу вуглекислого газу і воду, доступну в величезних запасах водного льоду на червоній планеті. Обмежуючим фактором для виробництва цього палива є «джерело енергії», сказав Муск, «який ми вважаємо, що ми можемо зробити з великими сонячними батареями».

Якщо компанія може витягти велику партію ефективних сонячних батарей на червону планету - і якщо вона також знайде спосіб легко збирати воду з льодових сховищ планети - то є мало підстав сумніватися, що метан може вироблятися на землі прямо на Марс.

Проблема в тому, що це два великий подвиги. Презентація Маска не звертала уваги на деталі щодо того, як саме буде працювати установка, що виробляє пальне. Та майте на увазі - Musk думає 50 до 60 процента будь-якої електроенергії сонячних панелей спроможні породжувати поїде до propellant виробництва. Це божевільна кількість енергії, яка не може йти до інших речей, які роблять щоденне життя на Марсі безпечним і стерпним.

Тим не менш, це SpaceX. Компанії немає робити маленькі сни.