Чому телефони повинні бути в режимі літака під час польотів?

Мільйони людей в думках готуються до свята повітряним транспортом, вже здивованим досвідом, який ще більше напружує льотні екіпажі, вимагаючи, щоб телефон встановлювався в режим літака. Більшість з нас сприймає те, що це робить щось пов'язане із запобіганням авіакатастрофі, і тому ми дотримуємося, хоча і невдоволено.

У певному сенсі це бурчання повністю виправдане. Реальність полягає в тому, що залишення комунікаційних систем на телефоні, ймовірно, не призведе до збою систем вашого літака або аварії літака. Те, що він буде робити, насправді, дійсно розлюти пілота, який, можливо, не бачить, як ви намагаєтеся отримувати повідомлення на телефоні, але майже напевно почути.

Причина льотних екіпажів настільки непохитна, що пасажири встановлюють свої телефони в режимі літака полягає в тому, що радіосигнали, отримані від телефонів, використовуючи те, що відомо як GSM, бездротові технології, що зустрічаються в більш ніж 80 відсотках телефонів у всьому світі, будуть голосно заважати власному радіостанції. системи зв'язку. Коли це відбудеться, звук, який затоплює вуха пілота, дуже нагадує звук, який ви чуєте прямо перед стільниковим телефоном поруч із динаміком hi-fi або автомобільним радіо: blip-blip-blip, слідом за криком гул.

Такий дратівливий шум - це звук сигналу стільникової башти, а телефон намагається спілкуватися один з одним у повітрі. Сигнали, що переміщуються між ними, рухаються в імпульсах, і коли ці імпульси є достатньо сильними і проходять дуже близько до частини радіообладнання - скажімо, радіо, яке ваш пілот використовує для зв'язку з наземним управлінням - вони можуть бути випадково виявлені підсилювачем всередині нього.

Підсилювачі всередині радіообладнання розраховані на підбір тільки радіочастот, але якщо сигнал стільникового телефону достатньо сильний і в безпосередній близькості, підсилювач все одно підніме його і перетворить його в звукову частоту, яка в кінцевому підсумку стане тим, що пілот чує.

Сигнали, що пролітають назад і вперед між стільниковими вежами і єдиним телефоном, не можуть представляти набагато більше, ніж незначне роздратування екіпажу, але чутний ефект сотні сигнали, що проходять через обладнання, можуть серйозно зашкодити здатності літака спілкуватися з наземним контролем, а також перевіряти терпіння вашого пілота.

Існує певний момент, який значною мірою залежить від висоти і відстані від землі, де переваги розміщення телефону в режимі літака більше для пасажира, ніж для пілота. Сигнали стільникового телефону достатньо сильні, щоб проїхати від 5000 до 10000 футів у повітря; Ваш телефон не може заважати радіоприймача, якщо він намагається. Тим не менш, він буде відчайдушно продовжувати намагатися знайти сигнал, і марний пошук швидко виснажить вашу батарею.

Переваги відхилення запиту вашого пілота на режим літака надзвичайно обмежені. Якщо ви відчайдушно бажаєте отримувати повідомлення під час польоту, то, мабуть, варто викласти додаткові гроші, щоб потрапити в Wi-Fi літака, який спілкується з вашим телефоном, використовуючи сигнали, які набагато слабкіші, ніж ті, які розсилає телефон GSM., так що вони не турбують пілота. На рідкісних рейсах, де не потрібно встановлювати телефони на режим літака, літаки обладнані мініатюрними вежами для мобільних телефонів, які називаються «пікосотинками», які передають сигнали з землі для поліпшення прийому на літаку.

Хоча це може бути важко відокремитися від Інтернету на кілька годин, це, ймовірно, буде набагато менше випробувань, ніж екзистенційний стрес, який супроводжує свята. Оскільки кількість психологічних проблем, пов'язаних з безперервним використанням мобільних телефонів, продовжує зростати, шанс перейти на режим літака може стати найбільшим подарунком сезону.