Розумна поправка відокремлює мікропроцесори "Semi-Pro" та FAA один від одного

Гарна новина для напівпрофесійних фотографів-квадрокоптерів (дивно велика група людей, якщо ви подивитеся на неї): Запропонована поправка від представника палати Родні Девіса (R-Ill.) Створить нову юридичну класифікацію для безпілотних літаків вагою до 4,4 фунта, роблячи їх "Мікробезпілотні повітряні системи" та звільнення їх від повномасштабних обмежень польоту Федеральної авіаційної адміністрації.

Цивільні дрони, в очах американського федерального уряду, в даний час приходять у дві смуги. Вони або іграшки для любителів, що літають для розваги, або комерційні літаки вагою до 55 фунтів. Оскільки агент з нерухомості, який хоче взяти рекламні аерофотознімки, знає, є третій шлях: Легкі дрони, як правило, квадрокоптери, які не зовсім рекреаційні. Враховуючи, що FAA вільно визнає, що вона переповнена кількістю пілотів БПЛА, які зараз шукають звільнення, придумує спосіб обробляти ці БЛА має сенс.

Поправка Девіса могла б прокласти третій шлях до реальності. Вона пройшла першу перешкоду Конгресу 12 лютого, коли Комітет з транспортування будинків затвердив H. 4441, Авіаційну інновацію, реформу і повторну авторизацію (AIRR), що включає пропозицію про мікролайн. Представник штату Іллінойс наводить винятки для безпілотних літаків, які важать у двох кілограмах (отже, 4,4 фунта) у Канаді, Мексиці та Австралії як прецедент, стверджуючи, що США відстають від інших країн.

Впливові члени громади безпілотних літаків прийняли цю поправку. Адвокат Пітер Сакс, який керує журналом Drone Law, виступив з підтримкою, назвавши його «гігантським кроком» в есе:

«Поправка пропонує замінити схему« регулювання шляхом звільнення » перешкоджає відповідності, з тим, що заохочує це. Це дозволило б безпечніше небо, регулюючи мікротрубові операції таким чином, щоб всі пілоти могли легко зрозуміти і дотримуватися, замінивши складний і обтяжливий існуючий шлях до не-хобістичного польоту раціоналізованим, зрозумілим, розумним і безпечним орієнтоване на орієнтування.

Це не повний мікро-вільний для всіх: такі пристрої повинні залишитися на відстані до 400 футів, зберегти швидкість нижче 40 вузлів, залишатися в зоні видимості і літати тільки протягом дня, а відходити від аеропортів не ближче ніж за п'ять миль. І чи хочете ви пролетіти свій 4,4-футовий мікролабік як частину вашого фото-бізнесу або як аматорського гонщика безпілотного літака, вам все одно доведеться витратити 5 доларів на реєстрацію в FAA, приєднавшись до 300 000 інших пілотів безпілотника.

Оновлення: У попередній версії цієї публікації зазначалося, що Академія аеронавтики описує запропоноване законодавство як «сильний законопроект, яким ми з гордістю підтримуємо». Щоб пояснити, AMA не висловилася прямо на користь поправки мікро UAS, а скоріше спеціальні правила законопроекту щодо моделей керівництва літаків на базі громад.