Elon Musk деталі Хронологія для Тунельні машини бурової компанії

$config[ads_kvadrat] not found

Inside Tesla's $5 billion Gigafactory

Inside Tesla's $5 billion Gigafactory
Anonim

Тунельні машини Boring Company збираються набагато краще. Теннельно-копальне підприємство Elon Musk було засноване за два роки тому, що обіцяє зробити проекти дешевшими і швидшими. У середу підприємець намалював свою дорожню карту для майбутніх машин.

Компанія показала свій 1.14-мильний тунель Hawthorne на цьому тижні, копаючись за ціною близько $ 10 мільйонів, використовуючи першу версію своїх машин, що отримала назву "Godot" у зв'язку з відтворенням Samuel Beckett В очікуванні Годо. Наступний проект компанії буде використовувати модернізовану версію першої машини під назвою “Line-Storm”, яка, ймовірно, зберігає літературну тему як посилання на вірш Роберта Фроста “Лінія-буря”. як очікується, наступного року з назвою "Prufrock", ймовірно, це посилання на TS Вірш Еліота “Любовна пісня Дж. Альфреда Пруфрока”.

Можливо загублений у дискусії перевезення що @boringcompany побудований тунель 6000 ft у LA для $ 10M з V1 (Godot). Наступний тунель буде виконаний з V2 (Line-Storm). V3 (Prufrock), аспірант 10X краще, повинен бути введений в експлуатацію наступного року. Для довідки:

- Елон Муск (@elonmusk) 19 грудня 2018 року

* Докладніше: Елон Муск каже, що бурна компанія створить місто "червоточини"

Фірма планує ряд удосконалень для зменшення витрат на тунелювання. Це планує потроїти кількість енергії, що йде на машину, з автоматизованим монтажем сегмента і модифікованим дизайном різака. Ще одна ідея полягає в тому, щоб ми постійно працювали, а поточні проекти тільки копають близько 10 хвилин на годину, оскільки команда вимикає машину для завершення підготовчих робіт. Всі ці вдосконалення призначені для зменшення приблизно 1 мільярда доларів витрат на милю регулярних тунелів.

Муск також пояснив, як його план по наповненню міст тунелями вижив би під тиском. Він сказав користувачеві у відповідь, що «поки тунелі розташовані на відстані одного діаметра, більша частина стресу обтікає їх, але це не має значення для перших шарів». Це було б ідеально для плану фірми. побудувати безліч тунелів, як засіб уникнення індукованого попиту шляхом надання більшої потужності, ніж це необхідно для всього населення міста.

Наступним тунелем компанії може стати сполучення аеропорту в Чикаго, оголошене минулого літа, з командою мера Рама Емануеля, яка прагне перенести проект через міську раду до закінчення його терміну у травні.

Пов'язане відео: Елон Мускус говорить, що автомобілі самостійно проїжджатимуть через нудний Co.

$config[ads_kvadrat] not found