Кар'єра в Tesla: злети і падіння виробництва 'Sexy Zero-Emission Cars'

Працюючи в Tesla Motors, електронна автомобільна компанія, створена Елоном Муском - іконою науки, яка порівнювалася з Iron Man більш ніж один раз, - не так ідилічна і утопічна, як можна подумати. Незважаючи на те, що Tesla має більш ніж 1.600 працівник відкриття перераховані на його вебсайті, службовці минулий та нинішній цитують довгі години підходили з що деякими кажуть є неадекватна плата - та panic-спонукаючі терміни - як яскраві недоліки роботи у раціоналізаторській електричній компанії автомобіля.

Хоча «Тесла» намагалася зберегти прибутковість, оскільки він розпочав свою діяльність у 2003 році - капітал інвестора зберіг надійні кошти - фінансові перешкоди не зупинили його кадрове забезпечення, яке могло б привести компанію до землі прибутковості. (Bloomberg не тролінг, коли він натиснув публікувати на цьому заголовку: "Тесла надії найму 1656 людей зробить його прибутковим.")

Але що люди шукають попрацювати у Tesla пробуючому щоб вийти з перспективної роботи? Зрештою, пільги Тесла та переваги компанії блякнуть у порівнянні з тим, що пропонують деякі з найвідоміших гравців Силіконової долини.

Це не кліше, коли співробітники Tesla кажуть, що вони підписали на роботу для Елона Муска, тому що вони вірять у його місію масового виробництва "сексуальних автомобілів з нульовою емісією", які є найбезпечнішими та найбільш енергоефективними, залишаючись при цьому смішними, звичайно. Tesla співробітники залишають коментарі у он-лайнових робочих форумах що вони захочуть змінити світ.

Так в той час, як їхні коментарі як змінюються як опис роботи, Tesla центр кар'єри бігає гама що ви очікуєте з автомобільної компанії з глобальними операціями - з tech-сфокусованим крутяться: Є списки для старшого програмного інженера працюючого на Картах та Навігація, є Спеціаліст Продукту позиція відкрита у Beijing що вимагає “виняткового самоврядування.” Там Автомобіль Технік робота відкрита у Норвегії - pending ви розмовляєте Norwegian.

Слід для корпоративної культури Тесли вимагає певної непохитної пристрасті. У посаді Quora, яка зробила онлайн-раунди в минулому році, працівники Tesla минулого і теперішнього часу провалилися на своєму досвіді стресу і перевантаження, але об'єднані непохитною відданістю.

Боб Раш, керівник Lean Manufacturing Group, написав у серпні:

«Тільки мій досвід і думка, але якщо вам не подобаються виклики і приймають швидкі зміни, Тесла не підходить для вас. До цих пір я працював над подіями, що змінюють культуру, попросили взяти участь у декількох проектах, щоб створити більше потоків у виробництві, і отримав можливість вивчити нові технології. Я є частиною команди, що змінює світ під тиском, але люблю його. Пристрасні люди тут є нормою, не виключенням ».

Софія Чан, стільниковий інтернат, написала в серпні 2014 року:

“Я в ньому для феноменального бачення компанії, інтелектуального виклику, швидко розвивається середовища, і того факту, що ця компанія робить сексуальні автомобілі з нульовим викидом, які революціонізують те, як ми думаємо про паливо, енергію, стійкість, маркетинг, сервіс і електричні автомобілі."

Tesla не особливо зацікавлений у рекламуванні пільг і бонусів компанії на своєму веб-сайті: це не означає, що вони нестандартні будь-якими засобами, але співробітники Tesla часто вважають себе чорною овець Силіконової долини, коли мова йде про виплати та компенсації. «Часто робота дуже вимоглива. Деякі проекти не мають організації », - написав один з співробітників в Пало-Альто на Glassdoor, а інший поскаржився на сплачену компанією відпустку:« Бажаю, щоб були хворі і відділені дні відбору потужності. Вони не дають достатньо віршів іншим компаніям в районі затоки ». Інший пише, що Тесла« заплатив за тарифи BART і запропонував кілька варіантів трансферу », але не було« ніяких субсидій на газ або продукти харчування », і що« паркування завжди боротьба Як ми сказали, злети і падіння.

Але для легіонів заявників, призначених для пінг-резюме в компанії, що незабаром буде опинитися у відділі кадрів, довгі години і порівняно невеликі зарплати не будуть стримуючим фактором, тільки мотивуючим фактором, який живить найбільший працівник компанії: майбутнє.