Новий літак DARPA може вилетіти без злітно-посадкової смуги

Наступне покоління літаків США може висаджуватися і вилетіти в будь-якому місці, не вимагається злітно-посадкова смуга.

Існуючи в тій чи іншій формі з 1950-х років, технологія вертикального зльоту і посадки (VTOL) не є новітнім трюком у книзі, але літаки VTOL мають трохи поліпшити їхню реалізацію.

Проект VTOL X-Plane компанії DARPA спрямований на розширення можливостей таких суден, а крок уперед на існуючих технологіях урядове агентство досліджень присудило контракт з Aurora Flight Sciences, щоб привести в життя живий концепт.

Завдяки використанню крил і хвостових секцій, зроблених майже повністю з пропелерів, які можуть обертатися в бік землі, ця концепція знайшла "приміщення для винаходів - дійсно нові елементи техніки та технології, які показують величезну обіцянку для демонстрації на реальних літальних апаратах" говорить Ашіш Багай, менеджер програми DARPA. Тепер, коли наступний крок у цьому процесі полягає у створенні робочої моделі, виникає більше, ніж кілька викликів.

Для того, щоб задовольнити вимоги програми VTOL X-Plane, ця концепція повинна досягти найвищої швидкості польоту в 345 до 460 миль на годину, принаймні 75 відсотків ефективності, що є більш сприятливим круїзним ліфтом. співвідношення щонайменше 10, де стандарт 5-6, і несуть навантаження від 4000 до 4800 фунтів. Це буде повністю працювати як безпілотний автомобіль до колись працюючого як один з звичайним пілотом.

"Цей літак VTOL X не буде в обсязі виробництва в найближчі кілька років, але важливий для майбутніх можливостей, які він зможе забезпечити", - говорить Багай у своєму випуску. "Уявіть собі електричні літаки, які є більш тихими, економічно ефективними і адаптованими і здатні працювати незалежно від злітно-посадкової смуги".

"Ми хочемо відкрити абсолютно нове проектування і місійні простори, звільнені від попередніх обмежень, і дозволити нові авіаційні системи і підсистеми VTOL".