Relax video | with gorgeous Arina and Nissan Skyline ECR33.
Готові почати нове життя на Марсі? Елон Маск, технічний підприємець, який виступає за відправку людей на червону планету протягом наступного десятиліття, заявив у понеділок, що вартість квитка в один прекрасний день дозволить «більшості людей у розвинених економіках» реально відмовитися від житла, пов'язаного з землею, і переїхати до Марса.
Генеральний директор SpaceX заявив через Twitter, що він «впевнений», що переїзд на Марс за один день буде коштувати $ 500,000 за зворотний квиток, можливо, знизившись нижче до $ 100,000. Ці цифри, пояснив Муск, "дуже залежать від обсягу". Це приходить як SpaceX, що працює для завершення використання Starship, повністю повторно використовуваного автомобіля з нержавіючої сталі, призначеного для комфортного транспортування близько 100 людей на Марс і навіть далі. Зоряний корабель використовує рідкий кисень і метан для живлення своїх двигунів Raptor, а це означає, що люди можуть створити на Марсі завод з витіснення палива, щоб створити більше палива і повернутися на Землю. Муск заявив у понеділок, що "є шлях" до будівництва Зоряного корабля за менший, ніж Falcon 9 SpaceX, який в даний час використовує для відправки супутників у космос, який оцінюється в 62 мільйони доларів.
Докладніше: SpaceX має сміливу шкалу часу для того, щоб дістатися до Марса і запустити колонію
Частина плану Маска полягає в тому, щоб витрати на підвищення палиць і перехід на Марс були якомога привабливішими, оскільки Марс потребуватиме великої кількості людей, щоб допомогти розвивати стійку колонію. Муск заявив на Міжнародному астронавтичному конгресі 2016 року, що «Марс довго не вистачає робочої сили, а робочі місця не вистачатимуть». Щоб зробити цю пропозицію привабливою, Муск пояснив, що компанія повинна принести вартість переходу вниз до середньої вартості будинку в США близько $ 200,000. Досягнення цієї цифри, за словами Муска, означало б, що "ймовірність створення самодостатньої цивілізації дуже висока".
SpaceX прагне відправити перших людей на Марс ще в 2024 році. Поїздка, швидше за все, займе близько трьох-шести місяців. Дизайн компанії для Зоряного корабля на 2017 рік включав вантажну зону з 825 кубічними метрами герметичного об'єму, з 40 кабінами, які могли вмістити шість чоловік на максимальному рівні для 240 осіб. Першим відвідувачам буде завдання створення систем, таких як утилізація, енергія та поверхнева мобільність, перш ніж звернути свою увагу на побудову багатьох марсіанських міст.
Компанія завершила тест стріляючий його Raptor двигуна цей місяць. Зараз він планує завершити короткі «хоп-тести» з мініатюрним «хопером» з кораблем «Зоряний корабель», перш ніж націлити орбітальний прототип на 2020 рік.
Незважаючи на те, що сам корабель швидко прогресує, це може тривати довгий час до того, як ширша ідея міста Space Marx оформиться. Льюїс Дартнелл, дослідник з Університету Вестмінстера, розповів Обернено у жовтні, що «напевно буде більше 50-100 років», поки достатньо людей не переїде на Марс, щоб створити стійкі міста.
Мускус читає: Елон Мускус ціни на повернення на Марс
Муск називає свою ціну за зворотний квиток на Марс; Tesla Sentry режиму згортає ближче, пропонуючи захист від зловмисників, назва, ймовірно, посилання на костюм залізної людини в Avengers: Age of Ultron; Двигун Raptor SpaceX досягає нових рівнів потужності.
IPhone X: Тім Кук розкриває план на наступні 10 років
Apple поки що не відмовляється від iPhone X. CEO Tim Cook відкрив у компанії перший квартал 2018 заробітку закликають що збут є гарний.
Елон Мускус розкриває, як він хоче фінансувати свій приватний план Тесла
Елон Муск хоче взяти коротких продавців Уолл-стріт з картини Тесли. У понеділок генеральний директор розкрив детальну інформацію про свій план, щоб вивести фірму з електричної машини з біржової біржі і в приватні руки, одночасно відкидаючи скептиків, які критикували його рішення спочатку твітувати свій план.