Hyperloop One та Росія хочуть зробити новий шовковий шлях, що з'єднує Китай з Європою

Компанія Hyperloop One, яка вперше провела перший тест на громадський гіперлоп у травні, оголосила про партнерство з містом Москвою і російською транспортною інвестиційною фірмою Summa Group. І хоча партнерство включає лише створення суперлюку для 16-мільйонного населення Москви, кінцева мета набагато ширша.

«Наше довгострокове бачення - співпрацювати з Росією для реалізації трансформаційного нового Шовкового шляху, - говорить Шервін Пішевар, співзасновник Hyperloop One, додавши, що це буде« вантажний Hyperloop, який прокидає вантажними контейнерами з Китаю до Європи за один день."

Існує кілька логістичних ускладнень, пов'язаних з використанням гіперлопу для перевезення вантажу - перш за все, за обсягами витрат за відносно невелику кількість вантажу, який може перевозити фліп-подушка, - але уявіть, що зможете замовити високоцінний товар з півдороги світу вранці і доставити його до обіду. Шовковий шлях ХХІ століття має потенціал революціонізувати те, як продукти рухаються так само, як і оригінальний Шовковий шлях для династії Хань, або наскільки революція в Інтернет-шовковому шляху змінила спосіб переміщення наркотиків.

Технологія Hyperloop значно покращилася після того, як Elon Musk опублікував свою першу білу книгу на гіперлопі в 2013 році. Hyperloop One провела свій перший п'ятисекундний тест в Неваді, що було зроблено без допомоги Муска, і Дубаї, Словаччини та інших країн Східної Європи побудувати власні гіперплони.

Не дивно, що Hyperloop One та її головний конкурент, Hyperloop Transportation Technologies, подивилися за межі Сполучених Штатів, щоб розпочати початкові проекти. Регіональні регулятори рідного міста не точно стрибають на шляхи фінансування та легалізації таких футуристичних інфраструктурних проектів.

Проте, в Росії російська «гіпотеза» пропонує «економічно привабливу альтернативу існуючим глобальним логістичним потокам», - говорить власник мільярдера Summa Group Зявудін Магомедов. Іншими словами, використання гіперлопу на вантажний вантаж може зробити банк.

З залученням російського уряду, всесвітня гонка по створенню першого вуха виглядає більше як сучасна версія космічної гонки 60-х років. У травні міністр транспорту Росії Максим Соколов заявив, що країна «готова, як жодна інша країна», аби побудувати гіперлооп, а Hyperloop One і підписаний Меморандум про взаєморозуміння Москви доводить це зобов'язання.

Тепер, коли Hyperloop One підтримує російський уряд і змінює світ, він просто повинен зробити щось, що дійсно може подорожувати швидкісною швидкістю і зупинитися без допомоги піску.