Елон Муск хоче зробити SpaceX Союз Тихоокеанської залізниці на Марс

Елон Муск нарешті оприлюднив деталі довго обговорюваної Міжпланетної транспортної системи (ITS, колишній транспортер Mars Colonial Transporter), який дозволить людям подорожувати на Марс і назад. Так само, як перша трансконтинентальна залізниця з'єднувала Східні Сполучені Штати із Заходом, Маск сподівається, що ІТС з'єднає Землю з Марсом і встановить компанію як компанію космічних подорожей.

SpaceX була заснована на вираженій меті зробити можливим політ людини до Марса, щоб перетворити червону планету на колонію для майбутніх поколінь. У свідомості Муска: «Один шлях - ми назавжди залишимося на Землі, і тоді відбудеться деяка можлива подія вимирання», - сказав він присутнім під час свого виступу на Міжнародному космонавтичному конгресі у Гвадалахарі, Мексика. - Альтернатива - стати цивілізацією, що поширюється в космосі, і мультипланетним видом.

Мускус передбачає, що майбутнє людства залежить від здатності побудувати на самому Марсі "самодостатнє місто", яке може бути домом для майже мільйона людей. Таке прагнення було б просто першим у лінії майбутніх колоній, що простягаються у величезні доли Сонячної системи.

У більшості випадків ми вже володіємо технологією відправки людей на Марс. Головною перешкодою є досягнення стійкої подорожі. SpaceX розробляє систему, яка сподівається, що вона значно скоротить витрати. Традиційні методи, за його словами, в даний час означає, що коштує близько 10 мільярдів доларів, щоб відправити лише одну людину на Марс.

Musk хоче зробити це коштує близько $ 200,000 - про ціну сучасного будинку США. «Тоді, - каже він, - дуже велика ймовірність створення самодостатньої цивілізації».

Щоб скоротити витрати майже на п'ять мільйонів відсотків, план Муска залежить від чотирьох основних елементів: повної повторної використання, поповнення на орбіті, виробництва палива на Марсі та використання правильного виду двигуна.

Програма космічного човника НАСА показала, що можна будувати космічний апарат, який можна було б відправляти і повертати знову і знову. SpaceX та інші компанії, такі як Blue Origin, вже демонструють, що ви можете зробити те ж саме з ракетними прискорювачами, які можуть підняти цей космічний корабель із земної сили.

ІТС закликає відправити в космос "Mars Vehicle" за допомогою багаторазового бустера. Одного разу автомобіль вступає у припарковану орбіту, booster прибуває назад вниз "протягом 20 протоколу," Musk сказав, після котрого it''s навантажений з пропелентним tanker, стріляним назад у космос, та доставляє пропелент до космічного апарату, люблять портативну газ станцію на верх ракети. Коли виснажується, танкер (і бустер) повертаються вниз і повторюють процес приблизно від 3 до 5 разів, поки космічний апарат не буде повністю підживлений.

Мускус вважає, що Марс дуже добре підходить як місце для виробництва наземного палива через атмосферу вуглекислого газу. Він і компанія вважають найоптимальнішою формою палива метан, поєднаний з киснем (виробляється з використанням води, отриманої з великих запасів водяного льоду). - Метан - явний переможець, - сказав Маск. Як тільки люди знаходяться на червоній планеті, Муск каже, що від 50 до 60% енергії, виробленої на Марсі, піде на виробництво палива, щоб повернути кораблі додому.

Вся система, сподівання SpaceX, зможе вмістити близько 100 - 200 чоловік у гіпотетичний автомобіль Mars. Транспортні засоби здійснюватимуть поїздки протягом кожного періоду рандеву Марса-Землі (кожні 26 місяців), коли обидві планети знаходяться на найближчому підході один до одного. Кожна подорож займе близько шести місяців на сучасних методах руху.

Муск хоче побудувати флот з близько 1000 кораблів, які можуть бути запущені на Марс у кожному періоді побачення. Він передбачає близько 10 000 поїздок, щоб отримати мільйонну популяцію на червоній планеті, і за оцінками, це займе близько 20 до 50 загальних періодів побачення Марса, щоб це відбулося.

Це означає, що якщо SpaceX усвідомлює повний план ІТС, ми можемо побачити самодостатню цивілізацію на Марсі протягом 40 - 100 років.

Існує багато питань, що не відповіли на запитання про майже кожному аспекті цього плану, але найбільший з них досить простий: що, чорт візьми, люди, які живуть і працюють на Марсі, повинні робити ? А для цього Муска не має відповіді.

SpaceX, за його словами, є для того, щоб «побудувати транспортну систему». Це не в бізнесі встановлення видів щоденної інфраструктури, життєзабезпечення і відпочинку, які будуть потрібні, щоб зробити життя на Марсі роботою. Тим не менш, для того, щоб навіть спланувати всі ці речі, "вам потрібна така транспортна зв'язок".

«Після того, як ця транспортна система побудована, сказав він, тоді існує величезна можливість для кого-небудь виїхати на Марс щось будувати. "Це дійсно там, де величезна кількість підприємництва буде процвітати".

Він також не хоче, щоб це було просто одностороннім проїздом. "Дуже важливо дати людям можливість повернутися", - сказав Маск. - Навіть якщо вони ніколи не повернуться. Просто знаючи, що якщо ви не любите його там, ви можете повернутися дуже важливо … У будь-якому випадку, нам потрібен космічний корабель назад! ”

І, звичайно ж, роль SpaceX як міжпланетного Union Pacific Railroad не зупиняється на Марсі. Тоді, як припускає "міжпланетна" в ITS, більш сміливою метою цієї системи є вивести нас у світи за межами червоної планети, такі як Луна Європи Юпітера, і супутники Сатурна Титан і Енцелад, або, можливо, навіть Плутон. Такі місця можуть виступати в якості депо палива (в основному, його зупинки для газу). Муск вважає, що ІТС і його чотири основні елементи створюють основу для того, щоб хтось «фактично пішов у будь-яку точку Сонячної системи за допомогою стрибків на планеті чи стрибків з місяця». Загальна мета ITS - забезпечити «свободу йти куди завгодно."

"Це дійсно про мінімізацію екзистенціального ризику", - сказав Маск, але, тим більше, про "величезне відчуття пригод". Питання лише в тому, коли ми дійсно побачимо його зліт.