Два біти футуристичної техніки беруть батареї на наступний рівень

Водень - це паливо майбутнього, і сьогодні команда дослідників з Стенфордського університету наблизила нас на крок ближче до використання води для живлення наших автомобілів.

Технологія приймає наношари з ванадату вісмуту, сполуки, що використовується для виготовлення жовтих пігментів, і використовує його як сонячну батарею для поділу води на водень для палива. Хімік з Стенфордського університету Yi Cui не зупинився на покращенні водневого розщеплення. Він також працює над створенням батарей, які будуть потрібні для утримання енергії, виробленої сонячною енергією.

"Сонячні та вітрові електростанції повинні забезпечувати цілодобову енергію для електричної мережі, навіть якщо немає сонячного світла або вітру", - каже Кюі. "Це вимагатиме недорогих акумуляторів та інших недорогих технологій, достатніх для зберігання надлишкової чистої енергії для використання на вимогу".

Один з великих проблем з використанням водню як палива полягає в тому, що зазвичай викопне паливо створює достатньо енергії, щоб змусити молекули відокремитися. У дослідженні опубліковано в Досягнення науки, Cui та його команда накрили 200-nanometer шар вінамуту vanadate з конусами silicone та layered це на perovskite, інший дешевий photovoltaic.

Більше десяти годин клітина перетворювала сонячну на водень приблизно на 6%, що є значним поліпшенням від інших сонячних до водню.

"Я б сказав, що це, безумовно, вражає", говорить Ян Шарп, фотоелектричний дослідник у Національній лабораторії Лоуренса Берклі, "але я не впевнений, що це змінюється в грі." перетворення ефективності, і бути стабільним протягом 20-30 років, а не тільки за шкалою годин. Однак, говорить Шарп, це безумовно крок у правильному напрямку.

А Цуй каже, що цей пристрій має багато місця для поліпшення. Другою частиною рівняння є акумулятор для зберігання потужності, що призводить до перепроектування Cui-нікелевої батареї. Цинк-нікелеві батареї є порівняно дешевими, але з часом іони цинку утворюють ланцюги по всій батареї і змушують її вимикати. Щоб запобігти це, Cui та Shougo Higashi, хімік з Toyota Центральний R & D Labs Inc, відокремили електрод з пластмасою та ображали їх з carbon.

Незважаючи на те, що цей редизайн дозволяє перезаряджатися, команда запустила його через лише 800 циклів перезарядки. Це є значним поліпшенням, але ваш телефон має від 2000 до 3000 повторно.

Це може бути доки перед цим дослідженням міняє світ енергії, але день що ми можемо потужність наші автомобілі та інші tech на тільки невеликій воді та sunlight не може бути надто далеко у майбутнім.