Ісаак Азімов і майбутнє без шин

«Струми стисненого повітря також піднімуть наземні транспортні засоби з автомобільних доріг, що, серед іншого, зведе до мінімуму проблеми мощення. Гладка земля або рівень газонів буде робити так само, як тротуари. Мости також матимуть меншу важливість, оскільки автомобілі будуть здатні перетинати воду на своїх літаках, хоча місцеві постанови перешкоджатимуть практиці ». - Ісаак Азімов, 1964

У 1964 році Ісаак Азімов написав тепер відоме есе в Росії Нью-Йорк Таймс в якому він зробив прогнози для Нью-Йоркської виставки-ярмарку 2014 року. У відповідності до традицій майбутніх прогнозів, Азімов був дуже близький до прав у певному сенсі, і дійсно, дійсно неправильно в інших. Одним із способів, яким він помилявся, був його прогноз того, як ми будемо їздити в 2014 році. Його бачення завтрашнього дня стосувалося «менше шин, більше літаючих». Отже, чому він помилявся?

Здебільшого, це зводиться до того, що керування літаками і літаючими автомобілями є досить неефективними транспортними засобами. Хоча ідея Асімова про те, що зависання над автомагістраллю замість того, щоб їздити на ній, дозволило б зберегти деякий знос нашої інфраструктури, виявляється, що літаючі машини просто не мають особливого сенсу.

Фізик і науково-фантастичний автор Грегорі Бенфорд визнає, що літаки і автомобілі є принципово різними звірами, і зазначив, що спроби зробити якийсь гібрид завжди виявилися невдалими.

"Виявляється, що якщо ви оптимізуєте роботу автомобіля і літака, вони дуже далекі з точки зору механічних властивостей", - пояснює Бенфорд. - Так ви можете зробити літальний автомобіль. Але вони не дуже хороші літаки, і вони не дуже хороші автомобілі. Розгорнуто військо. Вони виявили, що в жодному з цих елементів він не пройшов успішно."

Крім того, існують питання безпеки та інфраструктури. Рейчел Фелтман вказує, що з «літаючими» автомобілями, навіть ті, які теоретично можуть використовувати якісь надпровідники кімнатної температури, виникають нові вимоги до інфраструктури, ліцензування, регулювання і дизайну. Ці вимоги перекладаються на гроші. Я не впевнений, що нещодавно ви їхали на автомагістралі, але це не так, ніби DOT точно перевертається готівкою, щоб кинути на нову загальнодержавну інфраструктуру. З практичної точки зору, це здається не-стартером.

Але тільки для пекла, давайте поговоримо про ці надпровідники ще раз. Звичайно, автомобіль, який працює за допомогою надпровідників, не є «літаючим» автомобілем так, як це уявляв Азімов, але він крутиться. І концепція мертва. Вона працює завдяки ефекту Мейснера, який, простіше кажучи, відноситься до того, що, коли надпровідники і магніти висять, надпровідники виганяють магнітні поля магнітів, згинають поля навколо себе, і, таким чином, зависають над джерелом магнітного магніту. поля. Це називається квантовою левітацією », і це настільки ж прохолодне, як здається.

Навіть прохолодніше? Квантовий замок - це те, що відбувається, коли, як пояснює Квантовий дослідник Боаз Алмог, «нитки магнітного поля затиснуті в надпровіднику… і виявляється, що вони ведуть себе як квантові частинки».

Отже… Що це означає? В основному, надпровідник блокує лінії потоку магнітного поля всередині себе. Це блокування запобігає переміщенню надпровідника в просторі. У своїй презентації TED, Almog демонструє, що переміщення магніту і надпровідника в космосі не впливає на нього - це не просто зависання, а блокування на місці. Логічне розширення? Доріжка з магнітів, надпровідник і трохи поштовх.

Оскільки надпровідник зафіксований на місці, його розташування над магнітом є постійним. Навіть коли він обертається над круговим магнітом або подорожує навколо магнітного сліду, він залишається в тому самому місці відносно магніту, хоча його розташування в просторі змінюється. Еврика! Рух без тертя.

На сьогоднішній день надпровідники не мають сенсу як метод приведення "літаючих" автомобілів. Вони працюють на важкодоступних критичних температурах, і, як сказав Фельтман, це стає проблемою інфраструктури. Але є багато можливостей, і надпровідники залишаються надзвичайно прохолодними (не потрібні каламбури).

Можливо, якби Азімов зрозумів, що літаки і автомобілі мають свою роль, але гібридизація - це справа дурня, то він би ухилився від ідеї літати або зависати автомобілями. Можливо, якщо б ми були зобов'язані водних шляхів і аква фольги замість автомобілів і доріг, він був би ближче, щоб виправити, просто не так, як він очікував (а також це звучить як жахлива ідея - ви можете уявити трафік?). Можливо, в альтернативному майбутньому.