Це 2015 рік і Нью-Йорк тільки зараз отримує годинник зворотного відліку автобусної зупинки

Годинники з зворотним відліком автобусів з'являються для систем громадського транспорту по всьому світу. Лондон. Em. Бостон теж. Навіть у Сан-Франциско - який претендує на виключно паршиву автобусну мережу - є їх. І, нарешті, Департамент транспорту Нью-Йорка починає їх виконувати. Це повільно приїхало навколо встановити їх у справедливих трьох місцях, але приїжджають навколо (можливо?) Щоб розмістити їх у 100 більше зупинки.

Нью-Йорк може похвалитися найбільшою автобусною мережею в США - щоденна поїздка в середньому становить 2,2 мільйона. Це навіть не технологія 2015 року, про яку ми просимо тут - не ховербіки, не центри телепортації або що-небудь інше. Ми просто хочемо знати, як довго буде тримати M63, коли ми стоїмо на вулиці, тремтячи в темряві. Що тривало так довго?

Це не те, що MTA виступає проти годинників зворотного відліку - але агентство зробило низку поганих інвестицій протягом декількох десятиліть, і, здається, остаточно виправляє свої помилки.

Ще в 1996 році MTA присудила контракт з Orbital Sciences Corp на розробку та встановлення системи відстеження автобусів, щоб дати вершникам голови про те, коли вони можуть очікувати, що їхня поїздка нарешті прибуде до їх зупинки. Агентство звільнило компанію чотири роки потому.

У 2005 році MTA отримала від Siemens додатковий контракт на розробку годинників зворотного відліку на шести автобусних маршрутах Манхеттена. Після того, як програма відстала від графіку, і годинник виявився не в змозі точно передбачити часи, вся система була відключена. Це не допомогло, що коштуватиме більше $ 100 мільйонів для встановлення годин на кожній зупинці.

Потім, у 2010 році, MTA запустила пілотну програму зворотного відліку на маршруті M34 crosstown, яка була насправді дуже успішною. Але він не зміг розширитися після того, як технологічна компанія, яка створила годинник витягнув.

Отже, через два роки, MTA вирішила інвестувати в нову програму під назвою BusTime, де гонщики використовують мобільний додаток або надсилають і отримують тексти, які сповіщають їх, де знаходиться автобус, який вони шукають, і наскільки далеко він знаходиться від їх зупинки.. І це допомогло BusTime коштувати лише вдвічі менше, ніж програма Siemens.

На жаль, BusTime не в змозі забезпечити час прибуття в хвилинах. Вершники повинні оцінювати час на основі інформації про відстань. Не кажучи вже про пенсіонерів і малозабезпечених жителів - ви знаєте, багато людей, які покладаються на автобуси, щоб обійти - не часто використовують мобільні телефони або знають, як навігатися новими технологіями.

Так MTA здається нарешті визнаючий що yeah, годинник зворотного відліку би був досить fucking корисний для вершників. Нові годинники збирають дані з технології GPS, вже встановленої в міських автобусах, тому їх отримання і запуск не буде дорогою реконструкцією, яку багато хто спочатку побоювався.

Автобуси в Нью-Йорку продовжуватимуть працювати повільно і пізно, але принаймні ви будете мати чітке уявлення про те, як довго вам доведеться чекати, перш ніж вирішити викликати вихідний день і повернутися додому до Netflix.