Маша и Медведь (Masha and The Bear) - Подкидыш (23 Серия)
У спробі передбачити, наскільки гучні його планові експериментальні літаки - тепер тільки на етапі проектування - може бути, NASA розробила комп'ютерну програму, яка може приймати профілі шуму і імітувати, як вони будуть звучати в реальних сценаріях.
Нове відео NASA сьогодні показує дію «Екологічно відповідального авіаційного проекту», і хоча звуковий профіль може здатися заспокійливим на низьких обсягах, як це спостерігається на відео або з літака на великій висоті, в реальному житті, шумове забруднення літака велика проблема.
Рано вранці до пізньої ночі, польоти йдуть і йдуть. Пізнє дослідження, проведене Umweltbundesamt, німецьким центральним агентством з охорони навколишнього середовища, виявило, що люди, які живуть навколо аеропорту в Кельні, в Німеччині зазнали значно вищої частоти ішемічної хвороби серця (60% чоловіків, 81% жінок), ніж контроль.
Але ви не повинні жити на шляху польоту, щоб дізнатися звук. Якщо це було прямо над вашим будинком, рівень шуму може досягати голосніше, ніж 100 децибел, фактично у вісім разів голосніше, ніж обсяг, використаний у німецькому дослідженні. Дослідження показало, що негативний ефект від шуму літака можна побачити на рівні експозиції до 40 децибел.
Зусилля, спрямовані на пом'якшення шумового забруднення повітряними суднами, зосереджувалися на обмеженні часу польоту, відволіканні шляхів літаків, щоб уникнути щільних територій населення, а також для того, щоб змінити конструкцію реактивних двигунів, щоб зменшити шум вихлопу. Здебільшого, конструкція літака залишилася незмінною. Моделювання авралізації НАСА, як показано на відео нижче, показує форму літака, що може мати велике значення.
Ось NASA:
Як ми можемо знати що майбутній літак буде менш шумним, ніж ті, які ми літаємо сьогодні? NASA будує комп'ютерні засоби, щоб передбачити ці речі, з упевненістю. Це відео - це «ауралізація» - візуальне уявлення про складний набір шумових даних і прогнозів, що показує відмінності шуму між одним із сучасних літаків і можливим майбутнім літаком гібридного тіла. Різниця досить вражаюча. Найкраще, якщо ці літаки та їхні технології стануть реальними, райони навколо аеропортів будуть набагато більш спокійними.
Тепер можна почути, що гібридний стиль кузова крила має більш низький звуковий профіль, ніж традиційні конструкції, і зміна дизайну може утримати ключ до поліпшення життя тих, хто живе і працює навколо аеропортів.
Відео НАСА демонструє Oumuamua, який професор Гарвардського університету пропонує бути чужорідним зондом
У препринті, опублікованій в arXiv 1 листопада, дослідник Гарвардського інституту теорії та обчислення Шмуель Білій, к.т.н. і професор Авраам Лоб, доктор філософських наук, дають пояснення про швидке зростання нещодавнього зростання Oumuamua. Зрештою, вони також проникають у більш творчу ідею.
Відео показує, як НАСА повторює F / A-18B струменів-винищувачів шершень для науки
У НАСА є хангари, повні високотехнологічних іграшок, починаючи від недобудованого телескопа Джеймса Вебб до ракетних двигунів. Але всі ці найсучасніші аерокосмічні інструменти, окрім цього, все ще знаходять способи перепрофілювання застарілої військової техніки.
НАСА Cassini захоплює страшні звуки під час своєї місії в Сатурні
У заяві, опублікованій у понеділок, лабораторія реактивного руху НАСА пояснює, що дослідники перетворювали плазмові хвилі в "звуковий" аудіофайл так само, як радіо переводить електромагнітні хвилі в музику. Ці хвилі були захоплені за два тижні до того, як космічний апарат Cassini навмисно зазнав аварії.