Найбільш крутий пілот випробувань: Joy Cotton Flew Mach-3, приземлився на площині з скріпкою

зора утихает

зора утихает
Anonim

П'ятдесят років тому полковник Джо Коттон, який, можливо, був першою інстанцією MacGyvering самого себе з варення, скористалися 39-центовою скріпкою на аеродром XB-70 Valkyrie. Що робить подія виділяється - це не було незвичайним для пілотів-випробувачів у шістдесятих роках стикатися з технічними помилками або, ну, крах - це безумство плану польоту Коттона.

Літак ВБК «ХБ-70» був головним літаком дня, а Коттон був одним з головних льотчиків. 19 травня 1966 року йому було доручено літати літаком на Маха 3, ТКТК, який він зробив протягом 33 хвилин прямо. Тільки 20 днів раніше, хоч, літак мав надзвичайну ситуацію у польоті.

Коттон і пілот північноамериканської авіації Ал Уайт випробовували XB-70 30 квітня 1966 року, коли передня шасі вийшла з ладу.

"Я переконаний, що ми б розбили літак на шматки, якби ми спробували приземлитися без носового редуктора, зафіксованого в положенні", - сказав Уайт. Chicago Tribune.

Бавовна і Білий залишалися в повітрі більше години, передаючи свій статус наземному контролю, коли вони шукали рішення. Якби ці два літаки або перервалися в аварії, вони втратили б сучасний літак площею 750 мільйонів доларів. У сьогоднішніх доларах літак буде коштувати близько 5,5 мільярдів доларів.

Нарешті, інженери на місці виявили проблему: два електричні термінали не спілкувалися. Єдиний спосіб виправити цю проблему - обійти автоматичний вимикач літака. Бавовна розташована розподільна коробка для резервної електричної системи, яка контролювала передній шасі. Простір усередині літака був надто щільний, щоб тримати скриньку для інструментів, але у Коттона було щось інше, що Макгівер б дорожив: скріпку.

Бавовна з'єднала два термінали зі скріпкою, минаючи проблему сигналу і дозволяючи розгорнути передній шасі.

"Я впевнений, що хтось міг би привернути до себе щось короткого між терміналами, якщо б вони мали мотивацію, яку я мав", - сказав Коттон.

Якби «хто-небудь» мав на увазі його і МакГивера, то так. Нікому. 13 травня Коттон помер у віці 94 років, але його спадщина живе.