Панамський канал готується до першого мега-контейнерів після розширення Panamax

Перша партія нового покоління величезних контейнерних вагонів вирушила з Азії на Панамський канал після реконструкцій, які відкрили двері для суден, що перевозили майже вдвічі більше максимального вантажу, ніж вихідний канал.

Панамський канал тепер вміщує судна, що перевозять до 10 тис. Теу, морські розміри розмірів, що приблизно в два рази перевищує 5100 теу. Називаються суднами Neopanamax, величезні судна мають намір повністю витіснити попереднє покоління контейнерів, які вже бачили свою цінність в очікуванні нової ери судноплавства.

Судноплавство COSCO у Китаї отримало відмінність відправити перший корабель через канал в загальногалузевій лотереї. Судно компанії «Andronikos», яке було перейменоване в Cosco Shipping Panama на честь історичного транзиту, пройде через розширені ворота каналу 26 червня в День Панамського каналу на церемонії, присвяченій переправі. Принаймні ще п'ять нових кораблів вирушили з Азії в останні дні і повинні прибути і пройти через розширений канал в період з 30 червня по 8 липня.

Інавгурація розширеного Панамського каналу відбувається через два роки після початкової дати завершення. Інженери проекту повинні були боротися з масовим проектом реконструкції в той же час, коли канал продовжував функціонувати як один з ключових пунктів транзиту в глобальному судноплавстві. Зараз, коли проект є завершений, це встановлюється upend промисловість, майже негайно ведення десятків containerships що служило як workhorse промисловості протягом десятиріччя у extinction.

Контейнери, здатні перевозити не більше 5 тис. Теу, вже опиняються в малому бізнесі. Клас Neopanamax може забезпечити більш низькі витрати, і завдяки інтенсивним спекуляціям на Панамському каналі, багато вже придатні для обслуговування. Найкращою надією для старшого класу є те, що вони замінять набагато менші 1000 суден для подачі теу, які перевозять вантаж у більш дрібні води. Для кораблів, які лише нещодавно надихали світ своїм дивовижним розміром, така маленька робота здавалася б анти-кліматичним кінцем у їхній кар'єрі.

Оригінальний Панамський канал відкрився близько століття тому 15 серпня 1914 року, коли почалася Перша світова війна. Дозволяючи кораблям проходити через Центральну Америку і не повинні обертатися по всьому Південному континенту, канал революціонізував глобальну доставку. З винаходом і стандартизацією контейнерів в 1950-х роках канал почав спостерігати більші обсяги торгівлі, що ще більше обговорювало шляхи підвищення потужності. Китайська спроба просвердлити канал через Нікарагуа зараз знаходиться на фріці, оскільки головний інвестор втратив більшу частину свого багатства в аварії китайського ринку минулого року.

Нова порода суден Neopanamax - це, принаймні, три футбольні поля довжиною і 107 футів у променях (ширина). Як писав Роуз Джордж у назві своєї книги про судноплавство, ці кораблі будуть носити «Дев'яносто відсотків всього», до якого ви торкаєтеся і використовуєте щодня. Навіть для світу, який покладається на міжнародну торгівлю, Panamax є серйозним оновленням.