Елон Муск кидає свій капелюх в кільце для амбітного проекту Чикаго

Елон Муск оголосив своїм 15,6 мільйонам послідовників Twitter у середу ввечері, що його тунельні заходи Boring Co. змагатимуться за контракт, щоб з'єднати аеропорт Чикаго з O'Hare до центру міста.

Муск сказав, що «Бурна компанія» змагатиметься за створення «високошвидкісної петлі», яку він пізніше описав в іншому твіті, як трубка, яка не має висаченого повітря з вакуумом, міркуючи, що вам не потрібно Це не буде "hyperloop" з вакуумним трубопроводом, в якому стручок стріляє через трубку зі швидкістю до 700 миль / год, як описано його "Hyperloop Alpha", опублікований в оглядовій книжці 2013. «Електричні палички точно. Рейки, можливо, ні », - додав Муск пізніше в Twitter.

Наземні залізничні поїзди з'єднують аеропорти з центрами міст Америки, і, крім підземної концепції Муска, очікується кілька пропозицій поїздів.

У квітні, Musk відкрив це animated вiдео на конференції TED у Vancouver що показав як автомобіль міг бути знижений через elevator у підземний тунель, тоді заженуть на що дивився “скейт” що би стріляв це через трубку. Також у цих тунелях будуть труби, через які подорожують пасажирські стручки.

Його tweets у Середу являли собою перший час що Musk виховав окрему "Loop" концепцію котрий здається являти собою що він передбачає для Чікаґо пропозиція.

The Chicago Sun-Times повідомили у своєму оповіданні у вівторок, що Чиказька інфраструктурна довіра опублікувала відкритий «запит на кваліфікацію» для проектів по підключенню центральної частини міста та його головного аеропорту, і що відповіді мають надійти 24 січня.

На початку цього року Chicago Tribune повідомили, що Муск веде переговори з мером Чикаго Рамом Емануелем про той самий проект.

Ще в січні цього року Емануель, відомий на чолі з президентом Бараком Обамою протягом більшої частини перших двох років роботи президента, повідомив журналістам, що запросив інженерів Муска приїхати до Чикаго, щоб “вивчити далі, що ми робимо, планування, і подивитися, чи є тунельний підхід альтернативою тих, про які ми обговорювали ».

Здається, ці зустрічі були плідними, тому що на цьому тижні заступник міського голови Емануеля Боб Рівкін розповів про це Sun Times що місто сподівалося Musk би подав пропозицію для проекту.

“RFQ агностик щодо того, що це поверхнева або підповерхнева система. Ми сподіваємося, що Елон Маск і будь-які будівельники гіпер-петель та інших інноваційних технологій реагуватимуть, - сказав Рівкін.

Усі респонденти тепер повинні представити свої кваліфікації для проектування, будівництва, оплати, експлуатації та підтримки транспортної системи. Мета полягає в тому, щоб перевезти людей з О'Хара до центру міста за 20 хвилин, що становить приблизно половину від типового часу, необхідного для водіння, детально повідомляє прес-реліз, виданий містом у середу. Поїзди - або електричні стручки, якщо ви мускус - потрібно виїжджати принаймні кожні 15 хвилин протягом більшої частини дня, а квитки повинні коштувати менше, ніж поточні таксі або тарифи Uber.

Цікаво, ніде в прес-релізі, випущеному містом Чикаго, немає згадок про Мускуса або його Нудної Ко, але здається, що SpaceX і шеф-кухар Тесли отримали значний голова.

Інші проекти бурової компанії на заводах

Східне узбережжя

У липні, Musk сказав він отримав “вербальне схвалення” для hyperloop що би зв'язав Нью-йорк до Вашингтону, DC “Тільки що отримане вербальне ухвалення уряду для Boring Компанія побудувати підземний NY-Phil-Balt-DC Hyperloop,” Musk розміщені на його сторінці в четвер. Він додав: «NY-DC за 29 хвилин. Центр міста до центру міста в кожному випадку до десятка або більше ліфтів входу / виїзду в кожному місті ».

Західне узбережжя

Раніше Маск сказав, що хоче побудувати маршрут ЛА з Міжнародного аеропорту Лос-Анджелеса до Калвер-Сіті, Санта-Моніки, Вествуда і Шермана Оукса.