Мічиганські законодавці хочуть надати автономному автомобілю хакерів життя в в'язниці: "Ми маємо справу з бізнесом"

У минулому році відео два хакери віддалено взявши під контроль джип вийшли вірусні. Незабаром після цього дослідники з Каліфорнійського університету Сан-Дієго зламали телефон Corvette. Ніхто не був поставлений у будь-якій небезпеці - хакі були обидва зроблені у контрольованому середовищі - але це налякало і виробників автомобілів і законодавчих органів.

Зараз, внаслідок що страх, Michigan законодавці пропонують закони утримати автомобіль hackers з роблячого щось подібного до невинного водія. Дві нещодавно запропоновані законопроекти на державному з'їзді, 927 і 928, встановлюють покарання для автомобілів-хакерів за мету на житло в тюрмах.

«Життя» - це яскрава межа, яку можна покласти на тюремний термін. Як, наприклад, надання призу за 1 мільйон доларів або надання безкоштовних поїздок на Багами, деякі речі ставляться як висловлювання виключно для того, щоб привернути увагу людей. Життя у в'язниці є однією з таких заяв.

"Ми хотіли отримати щось там, стверджуючи, що ми маємо на увазі бізнес у Мічигані", - розповідає сенатор Майк Коул, спонсор законопроекту. Обернено. Мічиган готує закон, який би легалізував повністю автономні транспортні засоби на дорозі, і «потрібно провести обговорення на цьому рівні, щоб усі знали про серйозність роз'єднання повністю автономного транспортного засобу, коли він рухається по шосе з високою швидкістю».

Американський автомобільний ринок залежить від Мічигану у вигляді шляху пенсіонери залежать від Флориди. Ford, Fiat Chrysler, GM, Toyota, та інші головні операції центру автомобіля компанії у Michigan. Автономні автомобілі знаходяться в не дуже далекому майбутньому; GM та Lyft ((http://www.inverse.com/article/15264-lyft-gm-will-put-self-driving-cars-on-the-road-by-2017) стверджують, що вони матимуть споживача Автономні автомобілі на дорозі до 2017 року - як і в наступному році.Оскільки багато великих компаній залежать від Мічигану як полігону для випробувань, законодавство про автомобіль, що відбувається в Мічигані, впливає на весь ринок.

Kowall розповідає Обернено що, якщо хтось має дозвіл працювати на транспортному засобі або проводити дослідження та розробки, це не злом. Хоча не шкідливий злом може стати юридично незрозумілим, навіть якщо компанії стали більше покладатися на білих хакерів, щоб знайти недоліки в нових продуктах. Недоліки, знайдені таким чином, зазвичай виявляються і підсилюються швидше, ніж якщо б компанія мала самостійно знаходити кожен недолік.

Законодавці, як правило, грають наздоганяють технології, і навіть якщо законодавці в Мічигані намагаються вийти перед автономною технологією транспортного засобу, це може перешкодити розвитку. Розділи 927 і 928 є лише дрібними частинами всього рахунку автономії, але вони являють собою невеликі частини з негативним впливом на ринок.

«Головний акцент на законопроекті - відкрити Мічиган до повністю автономних транспортних засобів», - каже Коул. "Ми працювали з виробниками, ми працювали з апфіттерами, ми працювали з людьми з R&D, і ми ще не маємо нікого, хто б скаржився на нього".

Злом автомобілів проти комп'ютерного злому

У Мічигані вже є закони про хакерство в книгах. Доступ до комп'ютерної програми, комп'ютера, комп'ютерної системи або комп'ютерної мережі для «розробки або виконання схеми або вигадки» може призвести до 20 років ув'язнення.

Але якщо цей законопроект проходить так, як це, злом комп'ютера автомобіля буде розглядатися інакше, ніж комп'ютерний злом. Комп'ютерний хакерство може призвести до вкраденої власності та викрадення особи, але злом автомобіля впливає на фізичний простір і ставить людей у ​​фізичну небезпеку. Це, стверджує Коулл, є причиною покарання.

Законодавчі акти, однак, рідко є позитивними. Подумайте про Техас і аборти, або про Алабаму і одностатеві шлюби.

Кріс Урмсон (Chris Urmson) Google звернувся до Конгресу з проханням прийняти підхід до автономного законодавства ще в березні. Важке залучення законодавства придушило б інновації та підштовхне лідерів галузі за кордоном. Але аргумент безпеки також повинен бути зроблений. Руйнування, а потім дистанційне керування автономним автомобілем могли мати смертельні наслідки. Автомобіль може бути смертельною зброєю.

Тим не менш, дозволяючи хакерам білої капелюсі в технології може бути єдиним вірним способом тримати чорних капелюх хакерів з системи.

У будь-якому випадку, будь то законопроекти проходять чи ні, законодавці в Мічигані вже досягли однієї речі. Вони зробили заяву.