Tesla Electric Plane: Найновіше придбання може зробити машину Fly Elon Musk's

$config[ads_kvadrat] not found

Встреча с подписчиками в НН - 2 серия - Нижний Новгород - Большая страна - БТД

Встреча с подписчиками в НН - 2 серия - Нижний Новгород - Большая страна - БТД
Anonim

Tesla погодився купити компанію що могла допомогти електричному площині взяти до неба. Компанія заявила в понеділок про свої плани придбати Maxwell Technologies за $ 218 мільйонів, фірми, що займаються зберіганням енергії, яка працює над екзотичними технологіями, такими як ультраконденсатори та сухі електроди.

Цей крок може допомогти Елону Муску досягти деяких своїх найбільших ідей. Генеральний директор Tesla плавав своєю ідеєю для електричного струменя ще в 2009 році, навіть піднявши ідею до Тоні Старка Залізна людина 2 камея. Основною перешкодою була щільність енергії: де електричні акумулятори Тесли зберігають близько 250 ват-годин на кілограм, для реактивного літака потрібно літати близько 400 ватт-годин на кілограм, а 500 є більш ідеальною фігурою.

"Цікава річ про електричний літак - це те, що ви хочете йти якомога вище, тому вам потрібна певна енергетична щільність в акумуляторній батареї, тому що вам належить подолати гравітаційну потенційну енергію", - сказав Мус Джоу Роган, коли він з'явився на своєму подкасті. У вересні 2018 року. «Енергія, яку ви використовуєте в круїзі, дуже низька, і тоді ви можете відібрати велику кількість вашої гравітаційної потенційної енергії на шляху вниз. Так що вам дійсно не потрібно ніякого запасу палива, якщо хочете, тому що у вас є… енергія висоти ».

Технології Максвелла можуть допомогти досягти цих цілей щільності. Під час січневої презентації на Нью-Йоркській конференції Needham Growth Conference компанія виклала переваги свого власного сухого електрода батареї порівняно з традиційним процесом виробництва мокрого покриття. Технологія не використовує розчинників, дозволяє усунути спірні кобальтові матеріали, а також знижує витрати на 20 відсотків, збільшуючи виробничу потужність у декілька разів. Найважливіше те, що фірма продемонструвала щільність 300 ват-годин на кілограм, при цьому визначено “шлях” до 500 ват-годин.

Прорив був би великим поштовхом проти прогнозів аналітиків, які стверджують, що батареї можуть досягти такої щільності за п'ять-десять років. З Tesla пов'язаний посилаючий Модель 3 до більше ринків, хоч, it''s незрозуміло якщо Musk поспішає у шанс виробити літак.

"У мене є багато на тарілці", - сказав він Джо Роган. «Електричний літак зараз не потрібний. Важливі електричні автомобілі. Сонячна енергія важлива. Важливим є стаціонарне зберігання енергії. Ці речі набагато важливіші, ніж створення електричного надзвукового ВТОЛ.

$config[ads_kvadrat] not found