Нацистська підводний човен руйнується морськими бактеріями, що розливають нафту

Німецький підводний човен 166 лежав на дні Мексиканської затоки, оскільки був затоплений американським флотом під час Другої світової війни. Протягом майже 80 років бактерії в цих водах вимагали помститися за посудину, жуючи її по частинах. У 2010 році вони стали ще більш ненажерливими, повідомляють вчені.

За час свого існування U-166 був нацистською підводним човном, який патрулював американські води і знищив чотири судна. Після того, як він був остаточно затоплений у 1942 році, він був втрачений до 2001 року, коли його знову відкрили як частину дослідження трубопроводів. З тих пір умови навколо аварії погіршилися. Коли нафтової платформи Deepwater Horizon вибухнула в 2010 році, вона випустила шлейф нафти, еквівалентний 4 мільйонам барелів у воду, що оточує підводний човен.

У документі, опублікованому раніше в лютому в Кордони в морській науці Команда вчених з Університету Південної Міссісіпі стверджує, що розлив нафти змінив мікробні спільноти, що живуть на уламках підводної частини, змусивши її розпастися швидше, ніж будь-коли.

Команда, яку очолює доктор філософії Лейла Хамдан, професор мікробної екології, каже, що U-166 стає жертвою корозійної індукції мікроорганізмів, коли маленькі спільноти мікробів формуються на металевих поверхнях і з'їдають наявні молекули, які забезпечують ці поверхні. Як мікроби стікаються до затонулих кораблів або підводних човнів, вони утворюють біоплівки - спільноти, які працюють разом - і погіршують металеві поверхні, які вони заселяють з часом.

Хамдан та її колеги вважають, що нафта розливу нафти Deepwater Horizon насправді змінено види мікробів, що складають ці біоплівкові спільноти. Коли морська вода навколо U-166 була затоплена нафтою, різні і голодні типи бактерій змогли процвітати.

"Зображення часових рядів свідчать про те, що втрата металу на сильно постраждалому місці, німецька підводний човен U-166, прискорилася з розливу в 2010 році", - пишуть автори. "Це дослідження свідчить про те, що залишки розливів на морському дні можуть вплинути на біоплівкові спільноти та збереження історичних сталевих аварій".

Хамдан і її команда підтвердили свою теорію, поставивши диски з вуглецевих металів навколо п'яти різних місць уламків у глибоководному горизонті: три кораблі Другої світової війни (включаючи U-166) і два кораблі 19-го століття. Через 16 тижнів вони виявили найбільшу деградацію диска на U-166 (підтверджуючи зображення розпадається підводного човна протягом багатьох років) і Відзначили, що диски вирощували широкий спектр бактеріальних видів, включаючи "деградуючі нафти бактерії", які з'їдають сірку в сирої нафти. Додаючи до деградації, вони відзначають, що ці бактерії фактично генерують побічні продукти (метаболіти), які можуть прискорити корозію металів - як і диски, або метал, який утворює U-166.

У певному сенсі ці бактерії, що живляться нафтою, можуть служити нацистським підводним човнам деякою поетичною справедливістю. Зображення U-166 з 2003, 2009 і 2013 років показують, що корабель втратив п'ять разів Більше металу за чотири роки після розливу New Horizons, ніж у шість років, що передували розливу. Не те, що ці бактерії тільки отримують нацистські аварії: інші судна, зроблені з подібних матеріалів, також можуть отримати удар, відзначають автори.

Тим не менш, історичне значення U-166 не слід недооцінювати, як зазначив Хамдан в інтерв'ю Новий вчений.

"Враховуючи історичне та культурне значення U-166, ми повинні повернутися", - сказав Хамдан. "Глибоке море - це місце, з яким не багато нас може з'єднатися, і це дає нам підставу піклуватися".

У світлі своєї темної історії важко побачити U-166 як жертву в будь-якому сенсі, хоча катастрофічний розлив нафти за її деградацію, безумовно, не є білим рицарем. Оскільки бактерії морського дна з'їдають аварію, це свідчить про більш ніж одну з найгірших тенденцій людства.