Як планує розробити «Розумну їзду» у Citymapper, щоб звільнити автобус

$config[ads_kvadrat] not found

Время и Стекло Так выпала Карта HD VKlipe Net

Время и Стекло Так выпала Карта HD VKlipe Net
Anonim

Citymapper хоче, щоб автобус працював більше як таксі і звільнив його від своїх обмежувальних маршрутів. Додаток планування подорожі взяло обгортки з Smart Ride, яка будує на своїх попередніх експериментах, щоб запропонувати восьмимісний автомобіль з маршрутом, який відповідає на вимогу користувача.

"Це трохи нагадує автобус, тому що він має зупинки, це трохи нагадує таксі, тому що ви його замовили, і це гарантувало місця, і це трохи схоже на метро, ​​оскільки воно має мережу доріг", - сказав Омід Аштарі, президент Citymapper Керівник бізнесу, сказав Опікун в історії в середу.

Послуга Лондона будується на уроках, витягнутих з спливаючого маршруту Smart Bus, у травні 2017 року, щоб створити "автобус майбутнього", який пропонував відстеження транспортного засобу в режимі реального часу на телефоні користувача. Багаті туристичної інформації, і навіть безліч портів USB для зарядки телефонів.

На жаль, як пояснив Citymapper у вівторок, компанія "Transport for London", яка контролює ліцензування транзиту столиці, має конкретні інструкції щодо того, що вважається автобусом. Більше восьми місць, і ви повинні дотримуватися фіксованих маршрутів і графіків, які можуть зайняти кілька тижнів, щоб змінити. Компанія критикувала ці правила, які були вперше розроблені в 1831 році для вагонів на вулицях міста, як «регулювання для коней»:

Замість цього, Citymapper використає ліцензованих приватних водіїв наймання, щоб потрапити під правилами таксі, дотримуючись правила вісім сидінь, щоб він міг змінити маршрут, щоб краще відповідати вимогам. Компанія стверджує, що з попередніми автобусними маршрутами, вона знала, що тільки через один вихідний сервіс, як це може краще змінити маршрут.

Хоча автобус може здатися як застарілий і ненависний вид транспорту, багато експертів вважають його ключем до майбутнього транзиту. Елон Муск говорив про своє бажання побудувати транспортний засіб, який користувачі зможуть зіграти зі своїм смартфоном, перенаправляючи людей і скидаючи їх у міру необхідності. Амос Хаг'яг, один з основних гравців за автономною автобусною програмою Лас-Вегаса, навіть стверджував, що міста можуть забороняти приватні транспортні засоби з доріг у центрі міста і заохочувати автобусне використання, щоб полегшити перевантаження.

Тим не менш, транспорт для Лондона небажання надавати технологічним компаніям більш вільні правила транзиту менш дивує, розглядаючи його проблеми з Uber. У вересні 2017 року орган відмовив від поновлення ліцензії Uber, назвавши його "непридатним і правильним".

"Uber зробив міста нервовими, роблячи співробітництво важким для інших", сказав Citymapper в своєму блозі. «Перше покоління транспортних технологій часто дає містам головний біль. Це ускладнює участь інших гравців у значній мірі ».

На даний момент, здається, Citymapper знайшов рішення з Smart Ride.

$config[ads_kvadrat] not found