Дельта 747 Пенсія: Що відбувається з літаками? Ми запитали Boeing

Оригінальний jumbo jet, Boeing 747, є найбільш знаковим пасажирським літаком в історії, дає або приймає Concorde. Але минулого тижня Дельта пішла з кінця 747 років на службу в Сполучених Штатах як пасажирське судно, що привело до кінця півстолітньої історії авіації. Але що саме трапляється до літаків після виходу на пенсію?

Знайти, Обернено до Боїнга, виробника літака. Хоча представник Boeing підкреслив, що компанія не може говорити за те, що Delta або інші конкретні авіакомпанії мають намір робити, вони сказали Обернено У повідомленні електронної пошти є три основні речі, які можуть статися з літаком, коли він вийшов з обслуговування пасажирів.

1. Припаркований - чекає нового клієнта
2. Converted - Boeing більше не пропонує переходів, але є будинки конвертації третіх сторін
3. Припаркований - чекає, щоб розлучитися (ключові частини вилучені і продані) і потім використані для брухту

Одним з потенційних варіантів перетворення є перетворення пасажира 747 у вантажний вантаж. Наприклад, UPS все ще широко використовує 747. Інші потенційні напрямки коливаються від музею - так звана «Королева неба», безумовно, достатньо знакова для того, щоб заробити місце чи два в музеях авіації, принаймні ті, що мають місце для цього - до літаків, пустельних кладовищ занедбаних. ремесло. Останній 747 дельти очолює один з них, коли він завершить кілька чартерних рейсів.

Рейси минулого тижня позначили останній регулярний рейс для будь-якого 747 у Сполучених Штатах. Delta була останнім американським перевізником, який скористався літаками, які вперше вилетіли в 1970 році і були найбільшими пасажирськими літаками в світі, поки Airbus A380 не увійшов до комерційної служби в 2007 році.

Delta не є єдиною авіакомпанією, яка вирушила з літака цього року на користь нових, більш дешевих, більш економічних альтернатив. Юнайтед пішов у відставку з останнього 747 в минулому місяці з польотом, який пройшов початковий маршрут у 1970 році від Сан-Франциско до Гонолулу. Кілька чартерних рейсів для команд NFL - все, що залишилося для флоту 747 Delta, а 2018 рік стане першим роком, коли з 1969 року в США не літають 747 пасажирів.

Тим не менш, представник Boeing зазначив, що 747 все ще літає по всьому світу. Вони підтвердили Обернено що в листопаді було 379 класичних 747-400 конфігурації ще в повітрі, а також 124 більш сучасних 747-8 компонування. З них 236 обслуговуються як пасажирські літаки, а такі, як British Airways, Lufthansa і Korean Air, як найбільші оператори знакового джамботу. Літак, можливо, пішов з американського неба - принаймні, коли літали американські авіалінії - але найбільш знаковий літак у світі поки що не залишає нас.