Tesla: Тільки США Держави ви можете купити Elon Musk Електричні Автомобілі

Тесла має багато проблем для подолання. За словами Девіда Пога з Yahoo Finance, «Дивно, що Тесла навіть існує. Перед Tesla, найбільш нещодавньою успішною американською auto startup Chrysler, над 90 роками тому назад. Tesla вижив першу тяжку частину: проектування красивих, швидких, високотехнологічних електричних автомобілів що багато людей захочуть та кохання. Тепер приходять всі інші важкі частини … включаючи отримання дозволу на продаж."

"Це вірно. У деяких штатах Тесла не має права відкривати дилерські центри. Я живу в одному з них: Коннектикут. Два роки тому я додав себе до списку очікувань для моделі Tesla 3. Цього літа я, нарешті, підняв її - у Нью-Йорку. Коли я їздила додому через державний кордон, я дивувалася, чому Коннектикут хоче передати весь податок з продажів, який я тільки що заплатив, на конкурентну державу », - пише Пог.

Це може здатися нечутливим, пише він.“Чи не хороші нові підприємства? Чи не вони створюють податки на нерухомість і податок з продажів? Чи не означають вони більше місцевих робочих місць? Чи не вітали б великого гравця в електромобілях, щоб допомогти цим державам з їхніми екологічними цілями? (Уряд Коннектикуту, наприклад, прагне знизити викиди до 45 відсотків від рівня 2001 року до 2030 року). Чи не хочемо ми підтримати американське виробництво?"

Виявляється, що ці протекціоністські закони корениться в трохи давньої історії. Pogue зазначає, “Назад у 1930е, автомобільні компанії встановили цю систему так що вони могли потурбувати про укладення автомобілів, та franchises могли потурбувати про продаж та ремонтують їм. Раніше, проте, франчайзі лобіювали свої уряди штатів для захисту ». Уряди штатів, у свою чергу, прийняли закони.

Швидко вперед до сьогодення та закони досі забороняють Tesla з продажу автомобілів. Через великі, дорогі (і часто успішні) лобістські зусилля, дилерські групи ведуть війну з електричним автовиробником. Однією з причин може бути те, що «переважна більшість прибутку дилера приходить від служби… і дилери бачать електричний автомобіль як екзистенційну загрозу для свого бізнесу. Це дохід, який ці автодилери не хочуть відмовлятися, - говорить Брюс Беккер, президент Клубу електричних транспортних засобів Коннектикуту.

З цією метою, “електричний автомобіль не має двигуна та ніякої передачі. Він не має свічок запалювання, ременів вентилятора, повітряних фільтрів, зубчастих ременів або головок циліндрів. Вона ніколи не потребує змін нафти, налаштування або перевірок викидів. Ваші гальмівні колодки йдуть років без необхідності заміни, так само, як підняття ноги з акселератора сповільнює роботу автомобіля (заряджаючи батареї). Не дивно, що дилери хочуть зарядити Тесла зі свого штату. Національний представник асоціації автомобільних дилерів заявив, що дилери роблять потрійний прибуток від послуг, як це робиться від продажу нових автомобілів.

Але для державних чиновників заборона на Тесла “не є хорошою довгостроковою стратегією. Це не заважає людям купувати Теслас - це просто відправляє їх з держави, щоб це зробити ». Генеральний радник Тесли, Тодд Марон, зазначає:« У всіх інших країнах, у всіх інших країнах, де ми працюємо, ми завжди в змозі діяти поряд з дилерами, що продають інші автомобілі. Це просто конкуренція, і це цілком нормально … Ми не збираємося відмовлятися від цього питання. Це так важливо для того, ким ми є.

Зрештою, "існуючі дилери франчайзингу мають фундаментальний конфлікт інтересів між продажем бензинових автомобілів, які становлять переважну більшість їхнього бізнесу, і продають нову технологію електричних автомобілів", - пише генеральний директор Elon Musk на сайті Tesla. "Це неможливо для них, щоб пояснити переваги ідучого електричного без одночасно підриваючи їхній традиційний автомобіль бензину бізнес."

Стаття спочатку опублікована на evannex.com Меттом Прессманом. EVANNEX пропонує післяпродажну комплектацію, запчастини та обладнання для власників Tesla. Флоридська компанія також підтримує щоденний блог про останні новини Tesla.