Автономний Літаючий Автомобіль: Перевірте Ауді Проект Приймаючий Його Перший Політ Проби

$config[ads_kvadrat] not found

РС DONI ft Ð¢Ð¸Ð¼Ð°Ñ Ð¸ Ð Ð¾Ñ Ð¾Ð´Ð° Ð Ñ ÐµÐ¼Ñ ÐµÑ Ð° клипа, 2014

РС DONI ft Ð¢Ð¸Ð¼Ð°Ñ Ð¸ Ð Ð¾Ñ Ð¾Ð´Ð° Ð Ñ ÐµÐ¼Ñ ÐµÑ Ð° клипа, 2014
Anonim

У вівторок автотранспортний автомобіль Ауді вийшов на небо в моделі. Pop.Up Next, все-в-одному модульна машина, розроблена спільно з Airbus і Italdesign, складається з стручки, яка з'єднується з базою компонента польоту або верхньої частини автономного компонента автомобіля.

Група продемонструвала масштабну модель дизайну стручок на Амстердамській тижні тижня з 27 по 30 листопада, завершивши один тестовий політ на день у повному автономному режимі, показуючи, як стручок завершує наземну поїздку в автомобілі до переходу конференц-арена на 88 ярдів у модулі повітряного повітря, перед тим, як повернутися до модуля наземного з іншого боку.

Команда вперше випустила дизайн в березні 2017 року, з 49-дюймовим сенсорним екраном, призначеним для того, щоб міські пасажири від А до В використовували найшвидший засіб. Користувачі замовляють струнку з смартфону, подібного до Uber.

Розроблена як концепція, Audi стверджувала, що перші подібні транспортні засоби могли досягти міст десь близько 2024 - 2027 років.

Амстердамська виставка також показала статичну модель автомобіля 1: 1, яка раніше дебютувала на автосалоні в Женеві у березні.

У березні 2018 року Italdesign розповів Обернено що система ерлопідйомника Елона Муска в 700 миль / год є "можливим рішенням, яке гіпотетично може працювати, оскільки Pop.Up - це модульна система".

«З цим проектом, який розпочався з Airbus у 2017 році, ми на практиці покажемо, що майбутня мобільність більше не буде ігровим полем для окремих компаній, кожен з яких працює у своєму конкретному секторі, але скоріше стане точкою плавлення знань як, технології та професійні знання з широкого кола секторів - автомобільного, аерокосмічного, міського планування, соціальних наук - назвати лише декілька, - сказав Йорг Асталош, генеральний директор Italdesign.

Italdesign поділила серію специфікацій alongside Женева Auto Показ появи. Сама міра вимірює 2,6 метра (8 футів 8 дюймів) довжиною, 1,4 метра висотою (4 фути 7 дюймів) і 1,5 метра шириною (5 футів). Він здатний утримувати двох пасажирів, а вага - 200 кг (441 фунт).

Наземний модуль вимірює довжину 3,1 м (10 футів 2 дюйми), висоту 68 см (1 фут 11 дюймів) і ширину 1,9 м (6 футів 2 дюйми). Модуль важить 200 кг (441 фунт).

Наземний модуль має максимальну швидкість 62 миль / год, що приводиться в дію електричним двигуном заднього колеса, загальною потужністю 60 кіловат. Він має діапазон 80 миль за заряд від 15 кіловат-годинний пакет, і час заряду всього 15 хвилин.

Модуль повітря розміром 4,4 метра (14 футів 5 дюймів), висотою 84 сантиметри (2 фути 9 дюймів) і 5 метрів шириною (16 футів 5 дюймів). Він має вісім роторів з діаметром пропеллера 1,7 метра (5 футів 10 дюймів).

Модуль живиться від восьми електродвигунів загальною потужністю 160 кіловат, кожний двигун пропонує 20 кіловат. Він має діапазон 31 миль без корисного навантаження і час заряду 15 хвилин від порожнього.

Вага повітряного модуля не передбачений, але має порожнє вагове співвідношення 43,9%. Загальна ємність батареї становить 70 кіловат-годин. Це здатне рухатися на швидкості 75 миль / год.

«Майбутня мобільність - це ще не досліджений сектор, який, як і технічні проблеми розробки транспортних засобів, потребуватиме великої роботи в галузях інфраструктури, регулювання, відносини з міськими муніципалітетами, послуги», - сказав Асталощ.

"Разом з Airbus і Audi ми переконані, що наш спільний проект, Pop.Up, зробить важливий крок, щоб знайти кращі рішення для міської мобільності в мегаполісах", - сказав Асталощ.

Пов'язане відео: Майбутнє водіння Не летить автомобілі, це сферичні шини

$config[ads_kvadrat] not found