Що перший автономний крах Tesla розповідають нам про його Self-Driving Готовність

Автономна технологія Tesla не може бути такою розумною, як каже компанія. Власник Tesla Model S у Юті на ім'я Джаред Овертон стверджує, що його автомобіль почав себе, а потім в'їхав у причеп, припаркований прямо перед ним, розбивши переднє вікно. Тесла, зі свого боку, оскаржив позов після того, як він оглянув журнали автомобілів. Натомість компанія звинувачує Овертона у запуску функції «Виклик» на своєму телефоні.

Незалежно від того, хто винен, інцидент показує, що це не дуже гарна ідея придумати батіг, навіть з найсучаснішим автономним програмним забезпеченням під капотом. Справа в тому, що Тесла підстрибнув рушницю, демонструючи свою автономію в бета-режимі, перш ніж технологія була готова до дикої природи.

"Я думаю, що їм належить розібратися, що сталося, що сталося з автомобілем, звернутися до нього", - сказав Овертон у вівторок у KSL. - Просто виправте це.

KSL повідомляє, що Тесла відповів на твердження Овертона листом:

Tesla переглянув журнали автомобіля, які показують, що інцидент стався внаслідок того, що водій не був належним чином уважний до оточення транспортного засобу, використовуючи функцію Summon або підтримуючи відповідальність за безпечне управління автомобілем у всі часи.

Заява Тесли логічна. Overton може дуже добре випадково викликав його Модель S - це тільки бере нечисленні taps на app щоб приїхати автомобіль рух - але це є не зір автономії люди приїжджають збуджені приблизно. Передбачаються автономні транспортні засоби виправити недоліки схильних до помилок людей, не підкреслюють ці недоліки.

Тесла подав заяву до KSL, що вибачається Summon не зупиняється, тому що Summon "не може виявити певні перешкоди, включаючи ті, які дуже вузькі (наприклад, велосипеди), нижче, ніж фасція, або висять зі стелі."

Нові продукти цікаві. Вони збирають людей. Це тяжке уявити людей hyping Tesla як багато являло собою компанію направляючу все його фокус на укладення кращої версії продуктів це вже має замість того, щоб блимати фантазії над-повітряними модернізаціями та новими моделями. Сумно але правда.

Tesla мусить барабанувати інтерес у все це доказує до інвесторів що люди піклуються. Компанії потрібно кричати, що це «Новинка! Захоплюючий! Прохолодно! ”, Тому що це те, що створює лояльність до бренду і (в кінцевому рахунку) диски продажів. І все ж «Нове! Захоплюючий! Класна! ”Може стати небезпечною, коли це означає звільнити те, що не готове.

Самостійне водіння автомобілів приходять. Цей момент є спірним минулим, це лише питання, коли. Майже кожний великий виробник автомобіля працює на отримуючих щось у ринку - Google та Fiat Chrysler мають їхніх автономних minivans, та Lyft та GM мають їхню автономну Chevrolet їзду-поділяють. Існує причина, чому ці компанії не мають чогось прямо зараз, тому що вони не хочуть катастрофічно випереджати час.

Отже, що таке фендер Бендер Овертона для власників Тесла всюди? По-перше, це свідчить про те, що люди не повинні ставити сліпої довіри до ранньої автономії Тесли. Крім того, він відкидає тінь на інші далекі претензії Тесли - тобто очікувані рівні виробництва. Є причина, чому автомобільні компанії невпинно перевіряють свою продукцію, перш ніж продавати їх: тому що помилки можуть бути смертельними.

Tesla робить величезні кроки у автономії з і Summon і Autopilot. Але, можливо, це не повинно перевіряти перші кроки цих кроків, продаючи продукт, який не готовий.