CES 2018: Мозковий датчик компанії Nissan перевизначає майбутнє автомобіля

Nissan не піклується про маленьких самостійних стручках. З automaker''s мозок-до-технології автомобіля, unveiled у Споживчій Показі Електроніки у Las Vegas цей місяць, японський automaker збирається thumbing його ніс у futurist зір коробки-формлених суден транспортуючих незацікавлених (або сексують) він proverbial місто завтра.

Замість цього, з шоломом для читання мозку компанії, розповідає Nissan Обернено він орієнтований на технології, які утримують водія в серці автомобіля без водія, приносячи пристрасть водіння культури до нової ери.

"Це одна з причин показувати її світові, а не просто тримати в моїй лабораторії назад в Японії", - розповідає Лусіан Георге, старший дослідник інновацій Nissan. Обернено. "Намагаючись кричати голосно, що ми все одно можемо мати задоволення, коли їдемо, і це один із способів зробити це".

Як ви, напевно, можете здогадатися, Nissan не збирається починати читати ваші підсвідомі думки. У своїй нинішній концепції бездротової кришки вимірює пов'язані з моторною активністю коркові потенційні сигнали, індикатори, які ваш мозок видає, коли хоче тіло рухатися. Вони можуть з'являтися за дві секунди до руху. Ковпак здатний сказати водію, що збирається зробити рух десь між 200 і 500 мілісекундами, перш ніж це станеться, даючи машині достатньо часу, щоб попередньо діяти.

Це щось з пристрасного проекту для Георге, який досліджував використання вимірювань мозку протягом останніх 12 років. Проект бере свій початок у 2011 році, коли він запропонував проект співпраці з Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne у Швейцарії на технології інтерфейсу «мозок-комп'ютер». У квітні 2015 року Георге став старшим дослідником з інновацій, престижним становищем, що дає йому свободу досліджувати далеке майбутнє водіння.

Георге бачить два основних напрямки використання шапки. Перший у збільшенні ручного ведення покращити відповідь разів, котрий може зробити автомобіль відчувають "sportier" та більше люблять Nissan GTR автомобіль дії. Оскільки кришка вимірює діяльність головного мозку, яка керує рухом тіла, немає необхідності турбуватися про те, щоб ваші думки були спокійними та зібраними в будь-який час. Ви можете вільно замислитися над перспективою удару по гальмах, щоб вдарити хлопця, що затягує вас, але шапка дбає лише про те, коли мозок запускає процес переміщення вашого тіла.

"Якщо в цій ситуації, коли ви говорите" rargh, я хотів би повернути право в цей хлопець ", але я не рухаюся, якщо ви не рухаєтеся, то там такого MRCP сигнал не з'являється, так що ця команда не піде ”, - каже Георге.

У другому додатку, в автономних автомобілях, де мандат Георге передбачати майбутнє. З кришкою, автомобіль може довідатися як водій очікує автомобіля посунути та настроюють досвід відповідно. Мова йде про читання конкретних сигналів і лову, коли вершник знаходиться в «розладі» з останньою подією. З цією інформацією, А.І. може навчитися від вершника і відповідно налаштувати дії автомобіля, в результаті чого більш персоналізована їзда.

"Це філософія Nissan", говорить Георге. «Основною цінністю є водій, або, у випадку AV, досвід водія. Ми не розробляємо машину, яка може їздити по дорозі, ми розробляємо автомобіль, який забезпечує позитивний досвід водіння ».

Хоча футуристи, як Джеффрі Тумлін і транспортні чиновники, такі як Шаші Верма, можуть бачити автономну машину як машину, що мешкає на міських поселеннях, що переправляє мешканців навколо невеликої ділянки. Замість цього компанія залишається присвяченою найкращим взаємодіям між людиною і машиною.

"Навіть у майбутньому, коли у вас є вибір не керувати, все одно буде населення, яке хоче мати можливість керувати, і це час, коли ми зможемо збільшити обидва типи досвіду", - говорить Георге.

На жаль, кришка існує як концепція прямо зараз. У майбутньому третя сторона може виробляти шапку, яка працює з подібною системою, щоб додати ці функції в свій автомобіль. Це було б подібне розташування для підтримки Bluetooth, знайденої в автомобільних стереосистемах, де водії забезпечують власний музичний джерело. Це ранні дні, але Nissan, можливо, знайшов спосіб зробити знову автономний автомобіль захоплюючим.