Tesla проти Nio: Як Два Електричних Компанії Автомобіля Порівняйте

Електричний виробник автомобілів Nio подав у вівторок плани на початкове розміщення акцій на Нью-Йоркській фондовій біржі, так само, як конкурент Tesla планує вийти з фондових ринків. Дві фірми поділяють деякі спільні риси, але є деякі ключові відмінності у їх виході, які відрізняють їх.

Nio є китайським суперником Tesla, заснованого в листопаді 2014 року під назвою NextCar, що переходить до своєї нинішньої назви в липні 2017 року. Китайська фірма за підтримки великих імен, таких як Tencent і Baidu, планує залучити $ 1,8 млрд. Вона має багато чого для цього, зробивши собі ім'я на найбільшому в світі ринку електричних транспортних засобів, де Тесла спотикався. Tesla планує змінити це з Shanghai Gigafactory, але Nio має сильний старт.

Nio's Electric Cars

Nio виробив два електричних автомобіля, showcased один автомобіль концепції, та плани інший для майбутнього виробництва.

NIO EP9 був введений у жовтні 2016 року з приголомшливою максимальною швидкістю 196 миль / год. Чотири окремі мотори та коробки передач допомогли заслужити нагороду найшвидшого у світі електричного автомобіля. Він має діапазон 256 миль, час зарядки 45 хвилин, і прискорення від 0 до 124 миль / год за 7,1 секунди. Вона вимагала рекордного автономного часу водіння в 40,33 секунди навколо автодрому Circuit of Americas в Остіні, штат Техас, у лютому 2017 року, і рекорд шести хвилин 45,9 секунд на легендарному німецькому Нюрбургрінгу в травні 2017 року.

ES8 - це перший автомобіль, розроблений у грудні 2017 року. Це семимісний алюмінієвий автомобіль, який пропонує швидкість від 0 до 60 миль / год всього за 4,4 секунди, завдяки коефіцієнту опору 0,29. Батарея пропонує новий Європейський Велосипедний Цикл 220 миль та загальний діапазон 310 миль. Автомобіль є наявний у ціні RMB 448.000 ($ 65.000) перед субсидіями.

Крім цих двох, Nio також випустила концепт-кар Eve, який демонструє майбутній потенціал автономної системи.

Nio також планує запустити п'ятимісний ES6 до кінця цього року, з постачаннями, що починаються в другій половині наступного року, з нижчою ціною, ніж ES8.

Тесла проти Ніо. Який більше?

З точки зору розміру, порівняння майже не існує. Nio тільки почав відвантажувати ES8 у червні, та станом на 31 липня це доставило 481 автомобілі. Компанія стверджує, що вона має відставання в 17 тисяч замовлень. Фірма зробила $ 6,9 млн. Доходів наприкінці червня, але втратила $ 502 млн. В першій половині цього року і $ 759 млн. У попередньому році.

Тесла, з іншого боку, набагато більше. У своєму другому кварталі, що закінчився в липні, компанія повідомила про 4 мільярди доларів доходу та загальний збиток у розмірі 520 мільйонів доларів. У загальній складності фірма поставила понад 360 тисяч транспортних засобів, про що свідчить ця нещодавня діаграма:

Тесла поставок і апаратна діаграма AP по @lexfridman на MIT pic.twitter.com/6vZxKMcec2

- Елон Муск (@elonmusk) 8 серпня 2018 року

Tesla також претензії мати навколо 400.000 оговорки для його Моделі 3 дешевший sedan, котрий починає у 35 долларов США, 000. Це є alongside $ 77.000 Модель S вище-кінця sedan та $ 83.000 Модель X спорт допоміжний автомобіль. Tesla більше не виробляє $ 108.000 Roadster, його перший електричний автомобіль що ударяв дороги у 2008.

Компанія поки що оголосила три нові автомобілі встановлюються щоб вдарити дороги над найближчими роками. Модель Y є більш дешевим спортивним допоміжним засобом, попередньо запланованим на відкриття в березні наступного року. $ 150.000 Semi вантажівка промисловість-сфокусувала автомобіль що може побігти протягом 300 або 500 миль, встановлюють вдарити дороги наступного року. $ 200,000 другого покоління Roadster є спортивний наступ до компанії перший автомобіль пропонує приголомшливі 0-60 миль / год швидкість 1,9 секунди, і досягає максимальної швидкості понад 250 миль в годину, встановлений вдарив дороги в 2020 році.

Tesla Vs. Ніо: Як відрізняються бізнес-моделі

Модель Тесли відносно проста. Ви йдете в магазин або в інтернет-магазин, купуйте автомобіль від Тесли, і це ваше. Tesla також пропонує варіанти фінансування, котрий космос вартість над багато років. Tesla також пропонує звинувачувати через його власну supercharger мережу, з 1.327 станціями пропонування 10.854 пунктів звинувачуючих всесвітніх, здатних запропонувати 120 kilowatts значною мірою звинувачують Tesla у під половиною годиною.

Ніо дещо відрізняється. Він пропонує мобільні продажі через додаток, який подвоюється як онлайн-платформа. Фірма також працює в Nio будинках, які виступають як салони, так і клуби, спрямовані на створення онлайн-спільноти та підтримку контактів.

Без інвестицій Tesla в інфраструктуру, Nio вибрав інший підхід до скорочення часу зарядки. Його служба Swap фізично вимикає внутрішню батарею - підхід звільнений Musk - в той час, як мобільний звинувачуючий служба відвідує користувачів до вершини їхніх автомобілів догори якщо це необхідно. Nio може також отримати доступ до національної мережі зарядки Китаю, з яких 59,6% класифікуються як "нагнітачі".

Важко сказати, як пройдуть наступні кілька років, але можна з упевненістю сказати, що підхід Ніо є найменш інтригуючим.