Елон Маск: Як бурхлива компанія перетворить індустрію «заплутаних»

Елон Муск розкритикував систему стимулювання тунельної індустрії як "зіпсований" і пообіцяв, що він може принести великі зміни, у широко розповсюдженій темі на його сторінці у вівторок увечері. Технологічний підприємець, який закладає основу для того, щоб компанія «Boring Company» почала копати безліч проектів, підкреслила, що розвиток інфраструктури Китаю є «в 100 разів швидше, ніж у США»

«Більш високі вимоги щодо безпеки та охорони навколишнього середовища, а також витрати на оплату праці пояснюють лише невелику частину різниці», - написав Маск. "Справжня корінна причина ІМО є експоненціальним зростанням бюрократії та самодопомощими галузевими консультантами, які отримують% від вартості проекту, стимулюючи їх до максимізації витрат".

В той час, як The Boring Company знаходиться на ранніх стадіях, Муск запропонував, щоб його підприємство, засноване в минулому році, набагато ефективніше побудувало другий підводний тунель у Сан-Франциско. Там, де очікується, що проект обійдеться в 12 мільярдів доларів і займе більше 10 років, Муск заявив, що його компанія зможе побудувати його на десяту частину вартості всього за п'яту частину часу.

Муск поділився посиланням на історію про залізничну станцію, побудовану в Китаї всього за дев'ять годин, як приклад того, як будівництво інфраструктури може працювати набагато більш гладко. Високошвидкісна станція Nanlong була побудована з семи поїздами, 23 екскаваторами і 1500 робітниками. Це утворить частину лінії 152-милі, встановленої для завершення наприкінці року, що буде бігати поїзди у швидкості до 124 mph.

Для порівняння, Муск скаржився на повільні темпи змін у Сполучених Штатах. Поряд з проектом у Сан-Франциско, Муск також вказував на те, що Нью-Йоркський тунель доступу з боку East Side подорожчав до 3,5 мільярдів доларів за милю для проекту 3,5 милі.

"Хочете уточнити, що люди, відповідальні за високі витрати і довгі терміни, як люди, мають майже всі цілі, але система стимулів зіпсована", - написав Маск.

Компанія «Борінг», підприємство Муска, виникло через розчарування трафіком в Лос-Анджелесі, оголосило про невелику кількість проектів, включаючи Нью-Йорк-ДК. гіперлоп та зв'язок аеропорту Чикаго з "петлею". Мускус прагне перевернути індустрію вгору-вниз, і якщо його прогноз вартості виявиться точним, він може просто досягти успіху.