Tesla Semi: Чому так цікавляться продукти харчування та напої?

Ряд компаній по всьому світу розмістили попередні замовлення на Tesla Semi, і перевага цих замовлень, здається, надходить від постачальників продуктів харчування та напоїв. PepsiCo замовила 100, Anheuser-Busch замовила 40, постачальник ресторанів Sysco бере 50, а канадський ланцюжок продуктових продуктів Loblaw хоче 25.

Чому саме ця галузь так цікавиться електричними вантажівками? Як показала недавня стаття в зазначає, є кілька вагомих причин.

Джон Самсон, виконавчий директор Конференції з перевезення сільськогосподарської продукції та продовольства, відзначає, що більшість постачальників продуктів харчування організовують свої поставки за допомогою моделі з концентраторами. «Коли ви дивитеся на компанії, що займаються виробництвом напоїв і продуктові мережі, багато що вони переміщують будуть на короткостроковій основі, як автотранспортний продукт від заводу з розподілу напоїв до регіональних дистриб'юторів. З електричної точки зору, це фантастична установка. Вам не доведеться мати справу з дизельним паливом, і ви зможете мати спеціальну інфраструктуру, призначену для зарядних станцій на цьому шляху, поки ви йдете вперед і назад."

"Компанії з виробництва продуктів харчування та напоїв … часто мають модель хаба, де їхній вхідний продукт буде потрапляти до центру розподілу через один флот, а потім їх флот доставки доставить його до регіональних магазинів, як продуктовий магазин", - говорить Дакота Семлер, засновник і генеральний директор Thor Trucks, який сподівається стати конкурентом Tesla.

"Багато цих транспортних парків підтримують бізнес в житлових кварталах, що створює конфлікт для мешканців, які не хочуть гучних, брудних дизельних вантажівок, які проїжджають по сусідству", - продовжив Семлер. «З електричним приладом ви можете мати флот, який працює, не чуючи нікого. Вони створюють менше дорожнього шуму, ніж звичайний легковий автомобіль. Це дійсно впливає на якість життя."

Інша причина, пов'язана з електрикою, пов'язана з холостом ходом, одним з неприємних реалій сучасного міського життя. "З дизельними вантажівками, є всі сорти обмежень на idling правила, та ці двигуни фактично повинні бути на потужності підтримуючі системи люблять воріт підйому та охолодження," каже Dakota Semler. «Електричні транспортні засоби великі, тому що ви не повинні мати двигун на холостому ходу протягом години або двох годин, поки ви вивантажуєте автомобіль. Ви можете малювати безпосередньо з акумуляторної батареї автомобіля."

Для Джеймса Семброта, старшого директора з стратегії та логістики в компанії Anheuser-Busch, увага Тесли до комфорту водія є великою точкою продажу. «Одна з найбільших областей головного болю для автотранспортних компаній є збереження водіїв, і ці вантажівки мають дуже інноваційний дизайн. Це більш комфортний досвід для водія: вони оточені вікнами, і є інші функції, які, на нашу думку, допоможуть зробити дуже важку роботу кращою. Таким чином, ми розглядаємо це як потенційне джерело прибутку, менший оборот у драйверах, які приводять нашу продукцію на ринок ».

Anheuser-Busch представляє хороший приклад вивчення переваг використання електрики. Компанія має флот з 750 вантажівок перевезення піни з його броварів до оптовиків. Щороку вантажні автомобілі, що перевозять продукти Anheuser-Busch, подорожують достатньо миль, щоб об'їхати Землю в 18 000 разів, висмоктуючи паливо на суму близько 120 млн. Доларів. Згідно з оцінками Тесли, 40 Semis Anheuser-Busch замовив, щоб зберегти його близько 8 мільйонів доларів на рік у витратах на паливо. Бегемот пива також досліджує інші можливості - він працює з компанією Nikola Motor, розробником водневої вантажної машини з паливними елементами.

Стаття спочатку опублікована на evannex.com Чарльзом Моррісом. EVANNEX пропонує післяпродажну комплектацію, запчастини та обладнання для власників Tesla. Флоридська компанія також підтримує щоденний блог про останні новини Tesla. Джерело:.