Що таке позитивний контроль поїзду? Як це міг foiled Amtrak Відхід

Після зриву поїзда Amtrak назовні Tacoma, Washington, що убили трьох людей понеділок, федеральні слідчі підтвердили поїзд мандрував у 80 mph на розтягують сліду означав бути загнаний у тільки 30 mph.

Хоча Сіетл-до-Портленда маршрут мандрував на нових слідах означало accommodate більш швидке службу, Amtrak службовець сказав що поїзд не використовував технологію закликану позитивний контроль поїзду (PTC), котрий може запобігти поїзди з derailments викликаного speeding.

У 2008 році лобове зіткнення між пасажирським поїздом і вантажним поїздом у Лос-Анджелесі спонукало Конгрес доручити реалізації PTC на всіх основних залізничних лініях. Незважаючи на те, що додатки повинні були бути завершені до 2015 року, значні витрати на додавання технології заважали їм відбуватися з усіх боків. Railway-technology.com окреслити масову вартість у цій статті з червня:

Розрахована на вартість до 22,5 млрд. Доларів протягом наступних 20 років, PTC є єдиним найбільшим регулятивним витрат, коли-небудь введених на промисловість Федеральної залізничної адміністрації (FRA), згідно з Асоціацією американських залізниць (AAR).

До кінця 2016 року лише близько 16 відсотків вантажних колій та 24 відсотки пасажирських доріг активували PTC. 41% пасажирських локомотивів і 42% вантажних поїздів також придбали технологію. Це складний і тривалий процес впровадження PTC через те, як він працює. Згідно з Railway-technology.com:

Перед тим, як вирушити в поїздку, бортовий комп'ютер поїзда завантажує інформацію про маршрут, тому він буде знати, коли гальма повинні бути активовані, і застосовувати їх, якщо що-небудь не вийде.

Незважаючи на те, що система не може запобігти всім нещасним випадкам, вона різко підвищує безпеку шляхом запобігання зіткненням із поїздом до поїзда, дерайлюванням, зумовленим прискоренням руху, руху поїздів через невідповідні перемикачі колій та несанкціонованим в'їздом у зони роботи.

Оскільки технологія вимагає поїздів і лінії залізничного транспорту будуть оновлені за допомогою новітніх технологій для розміщення PTC, а також повна база даних всіх перемикачів та сигнальних місць - які, як правило, змінюються на звичайних - залізничні компанії підштовхнули свій крайній термін до 2018 року, а для деяких - до 2020 року Крайній термін Amtrak був встановлений на 2018 рік.

Аварія понеділка сталася під час першої поїздки по новому маршруту через штат Вашингтон. Amtrak Cascades 501 пробіг з траси, завдяки чому 13 автомобілів звалилися на перегонах Interstate 5 у трафік години ранкового пік. Жодних автомобілістів не було вбито, оскільки в поїзді відбулися три смерті.