Завод "Тесла": симфонія інженерів, супергероїв

Як і більшість великих компаній, Тесла жорстко контролює взаємодію своїх співробітників з пресою. Керівники знаменитостей, як Елон Маск, тримають суд у вибраному колі хіп-медіа, але рядові співробітники навчаються уникати репортерів, як небезпечних акул.

Тому Бізнес-Insider Забив досить переворот, коли він отримав дозвіл говорити з чотирма співробітниками, які мають "деякі з найкрутіших робочих місць в Tesla".

Інженер-виробник штату Шіна Паттерсон досить красномовно розповідає про свою роботу по створенню робототехнічного обладнання, яке виробляє автомобілі Tesla.

"Фабрика - симфонія, а автомобіль - це пісня", - каже вона. Провідники цієї симфонії є ключовими співробітниками компанії Tesla, яка розраховує на її здатність покращувати «машину, яка будує машину».

Паттерсон почав свою кар'єру в Форді, працюючи над запуском алюмінієвого кузова F-150. Коли Форд керував її роботою на робочому столі, вона виїхала на практичне положення у Тесла. "Я був дуже молодий і пробуджений і готовий зробити більше", - сказала вона Business Insider, "розриваючи речі і роблячи їх кращими".

Patterson стартував у Tesla тільки тому що це запускало Модель X. Вона замислила робота що частина Моделі S / X конвеєрна лінія - названа Gambit, після члена X-Людей, його робота мусить застосувати клей для скляних панелей.

Зараз Паттерсон працює над новою високоавтоматизованою лінією збірки моделі 3. Її повсякденна робота залежить від того, де компанія знаходиться у своєму виробничому графіку. Коли автомобілі не виробляються масово, вона здійснює дзвінки до постачальників і проводить огляди дизайну. Одного разу автомобіль є у виробництві, але, день починає з прогулянкою на лінії зборів. - Вона біжить цілу ніч, - каже вона. - Ви, мабуть, отримували дзвінки; ви не можете. Іноді жодна новина не є гарною новиною.

Паттерсон працює безпосередньо в найнижчому колі «виробничого пекла», але для інженера це як би небеса. "Це те, що виробництво проходить", говорить вона. - Коли ви це зробите, це буде важко. Але те, що тут дійсно здорово, це те, що всі навколо неї пов'язують, а у Великій трійці це проблема виробництва. Тут ми говоримо: "Ні, ні, ні, це проблема кожного", тому що це лише наш третій автомобіль, і це набагато важливіше. Ми все ще закликаємо дизайн, щоб прийти на поверх.

Традиційно в промисловості, транспортні засоби передаються від групи дизайну до виробничої групи, з невеликою подальшою взаємодією між ними. Але у Tesla, одна з головних цілей мусить переробити виробничий процес, таким чином інженери люблять Patterson є у постійному зв'язку з дизайнерами.

Паттерсон бачить конвеєрну лінію, яку вона допомогла розробити, як предмет краси. Її робота прямо на передовій - це заздрість інших в організації. "Я отримую гострі відчуття до магазинів Тесла", сказала вона. "І коли я розповідаю людям, що я там працюю, Фрімонт, їхні очі загоряються, тому що я працюю на заводі."

Стаття спочатку опублікована на evannex.com Меттом Прессманом. EVANNEX пропонує післяпродажну комплектацію, запчастини та обладнання для власників Tesla. Флоридська компанія також підтримує щоденний блог про останні новини Tesla. Джерело: Business Insider.