Працездатність людини Ehang Drone оприлюднена на CES Далі розмиває БЛА / AV Line

Новий людський, 8-пропелерний, повністю працюючий на батарейках «дрон» Ehang викликав велике переполох у CES - і не дарма. Автомобіль є майже unnervingly досконалий mashup вертольота та quadcopter (Quelicopter?) Що володіє що найбільш великий торгової виставки активи: Візуальний congruity з існуючими технологіями. Тим не менш, фактична технологія в стороні, вона дійсно не відповідає американській моделі авіації і ризикує врізатися у керівні принципи Федерального авіаційного управління. Залишається розібратися в тому, що це законодавча проблема.

Ehang 184 може бути витонченим персональним літальним апаратом майже зробити це ще на ринку, і це може спричинити появу аеродрому, що, на жаль, не можна підкреслити, було б дуже здорово. Але найбільш вражаючі властивості drone, ймовірно, його падіння вниз. Згідно з Phys.org:

"Дрон призначений для літати від 1000 до 1650 футів від землі з максимальною висотою 11 500 футів і максимальною швидкістю 63 миль на годину."

З певної точки зору, один Всесвітній торговий центр - найвища будівля в західній півкулі - становить 1776 футів. Незважаючи на те, що на цих висотах літають гелікоптери, вони, як правило, роблять це зовсім трохи швидше, і вони підкоряються всім вимогам. Немає жодних буквальних рядків, але коптери всіх видів регулюються до того, що володіння одним здається актом екстремальної сприйнятливості, а не практичності.

Також не зрозуміло, чи має Ehang 184, який сам летить, якісні датчики або адекватні вбудовані в A.I. Зовнішній вигляд Автомобіля може здатися більш важливим, щоб він міг виявляти перешкоди та проводити ухильні маневри, але небо переповнене перешкодами, як птахи, дерева та будівлі. І за ціною, яка очікується від 200 000 до 300 000 доларів, якщо вона досягає навіть американських берегів, навряд чи ми побачимо потік накладних витрат Ehangs.

Lehang стверджує, що найнебезпечнішою частиною сучасного польоту є людська помилка, і їх дрон фактично покращує цей дефект, видаляючи частину людей взагалі. Пасажир - або ви говорите пілот? - зможе лише замовити негайну посадку, залишивши планування і виконання маршруту на бортових комп'ютерах судна.

На сайті компанії, drone вітається як 'гроза-доказ' та спроможний літати '24 / 7, хоч Lehang також плани для 'низького-висоти' командний центр що буде мати певні над-riding управління drone, включаючи забороняти зльоту під час екстремальних погодних умов і направляти їх на землю у випадку несправності.

Цей дрон може бути високотехнологічним, але, наскільки я можу сказати, це все ще пілотний світ.