Google, інші формують коаліцію для боротьби з правилами

Сьогодні було оголошено про створення нової коаліції з просування автономних транспортних засобів, що називається коаліцією самоврядування для безпечніших вулиць, і список учасників читається як хто - хто з цифрової та традиційної автомобільної промисловості. Що коаліції не вистачає в помітному потенціалі акроніму, він компенсує потенційну владу, щоб сформувати майбутнє американських доріг.

Google, Ford, Volvo, Uber і Lyft є частиною коаліції. Група енергетичних гравців сказала у заяві що це буде “працювати з законодавцями, регуляторами та публікою здійснити безпеку та суспільні вигоди самостійного ведення суден”, згідно з Reuters.

На стороні уряду, колишній голова Національної адміністрації безпеки дорожнього руху Девід Стрікленд був оголошений як рада і представник. Участь Стрікленд (і потенціал для лобіювання інсайдерів) є важливим, тому що, як сказав Кріс Урмсон перед Конгресом ще в березні, іноземні компанії, що самостійно управляють автомобілями, гарять за американськими компаніями. вперед.

Кожна з компаній (у випадку Lyft через партнерство GM) працювала над автономною технологією самостійно. Їхня робота була успішною на стороні розвитку - Ford передбачає, що до 2020 року технологія без драйверів і Google увійдуть в 3 мільйони автономних віртуальних миль в день - але на регуляторній стороні, держави є клаптева ковдра конфліктуючих правил.

З тим, як рухаються речі, здається, що це будуть правила, які уповільнюють випуск автономних транспортних засобів, а не відсутність технології.

Знак того, що коаліція зможе зробити, було видно 15 березня на слуханнях «Руки геть: майбутнє самостійного водіння автомобілів». Лідери з Google, GM, Delphi Automotive і Lyft вирушили перед Конгресом, щоб пояснити, що потрібно зробити, щоб зробити автономію реальністю. Більшість присутніх конгресменів були більш ніж заплутані і витратили велику частину слухань, розбираючи те, що було та не було включено до автономії.

Урмсон, голова самостійної ініціативи Google, заявив на цій зустрічі, що найкращою дією є "не вживати заходів", з точки зору державного регулювання. Група компаній з високим профілем, які штовхають Конгрес у цьому напрямку, є набагато більш потужною, ніж компанії, що працюють самостійно.

Деякий з речей коаліції буде певно штовхати для включають усунення законів що вимагають спрямовуючі колеса та гальмо у водіїв автомобілі та утворюючій загальні федеральні регулювання що би утримали певні держави з будують розвиток-пригнічуючі закони.

Примітно відсутній у Self-Driving Коаліція для Безпечні Вулиці Tesla та Apple. Autopilot Tesla є одним з найбільш передових самостійних технологій водіння в даний час на дорозі, і Apple, як очікується, увійдуть до зростаючого автономного ринку транспортних засобів, хоча його чутки автомобільний проект, який, як вважають, називається Titan, все ще знаходиться в обгортках.

Оголошення про створення коаліції відбувається за день до проведення другого публічного форуму Національної адміністрації безпеки дорожнього руху про керівні принципи самостійного керування автомобілем і за місяць до того, як NHTSA планує випустити керівні принципи самостійної політики для держав і компаній.

Ми вже знаємо, наскільки потужною є кожна з цих компаній, так що ви можете посперечатися, що коаліція самоврядування для безпечніших вулиць стане головним гравцем у формуванні того, як країна рухається.