Що робить режим літака? Інженер зважує на дзвінках, зроблених в небі

Протягом періоду подорожі подяки близько 30 мільйонів американців планують полетіти, щоб насолоджуватися індичкою та усіма обрізками з далекою родиною та друзями. Величезне збільшення авіапасажирів і все більш повний - і переорієнтований - рейси зробили повітряні перевезення більше намагаються. Але це стало краще в одному аспекті, що більшість з нас в залежних від смартфонів громадськості цінують: використання мобільних телефонів більше не повністю заборонене на літаках.

Раніше нам доводилося вимикати телефони і зберігати їх, коли ми літали в комерційній сфері, але тепер їх можна тримати, поки вони знаходяться в режимі літака. Чому? Що змінилося? Чи не були літаки, які повинні були випасти з неба, якщо якийсь забудений літак залишить свій телефон? І що б насправді сталося, якби всі почали відходити під час перельотних польотів?

Підключення дзвінків через стільникові вежі

Спочатку деякі основи роботи системи стільникових телефонів. Коли ви робите або отримуєте дзвінок, телефон шукає найближчу вежу для підключення. Кожна вежа обслуговує ділянку ("осередок"), яка може досягати 50 миль в радіусі над рівною місцевістю, або меншою, ніж радіус у милях у горбистих районах або щільних міських зонах.

Коли ви переходите з однієї клітинки в іншу, скажіть на щоденній поїзді, ваш телефонний дзвінок передається від однієї вежі до іншої. Це вимагає достатньої роботи з боку всієї системи, щоб зробити ці переходи вам незручними. Є також вбудовані очікування про те, як часто повинні відбуватися ці передачі обслуговування (не дуже), швидкість користувача (максимум швидкості дорожнього руху), і ваша висота (десь біля землі).

Стільникове використання на площині на крейсерській висоті порушує всі три ці очікування. Простіше кажучи, дзвінки в небі можуть перешкоджати належному функціонуванню цієї складної системи - особливо, якщо пару сотень пасажирів мають свої радіостанції стільникового зв'язку - такі, що постраждали користувачі на землі.

Отже, на сьогодні Федеральна комісія з питань зв'язку обмежує використання стільникового зв'язку на літаках.

Але що таке ризик?

Все це звучить як сервісна проблема, а не безпечна. Що станеться, якщо хтось утримуватиме стільникову функцію свого телефону, насолоджуючись видом на 30 000 футів? Напевно нічого. І це добре, оскільки навіть тоді, коли їхнє використання було повністю заборонено, люди залишали їх постійно, навмисно чи ні.

Але існує незначний ризик, що використання телефону може перешкодити критичним системам літака.

Хоча більшість сучасних телефонів більше не роблять цього, телефони GSM (2G) були відомі тим, що вони втручалися в інші електронні системи. Колишні власники нагадуватимуть про "шум", який ви чули у вашому стереосистемі або гучномовці, коли ви телефонуєте. Тепер уявіть, що цей гул підхоплює чутлива навігаційна система. Вам не потрібно бути технічно налаштованими, щоб зрозуміти, що це може бути непогано.

Дослідники виявили, що електромагнітні викиди від персональних електронних пристроїв можуть заважати системам літака. Зокрема, ті, що знаходяться в діапазоні 800-900 МГц, можуть перешкоджати неекранованій апаратурі кабіни. Це особливе питання на старих літаках. Нові літаки розроблені для того, щоб боротися з величезною кількістю електроніки, що летить на літаки.

Літаки - це неймовірно складні машини, наповнені електронікою і критичними системами, необхідними для виконання сучасного дива, що полягає в польоті. Справа в складних системах полягає в тому, що, як правило, неможливо перевірити, наскільки вони безпечні під будь-якою можливістю. Враховуючи, скільки нових телефонів з'являються на ринку щороку, було б важко перевірити, як кожна модель може заважати системам кожного літака в комерційному флоті в усьому світі. Тому виробники літаків працюють, щоб «затвердити» критичні системи на своїх літаках, щоб зробити їх менш схильними до перешкод від електроніки.

Переключіть телефон на режим літака

Мобільні телефони використовувалися лише для цього. Ви використовували його для виклику та впорядкування людей. Можливо, тепер «телефон» є найменш використовуваною функцією - подумайте про час, який ви витрачаєте на здійснення дзвінків, проти всього іншого, що ви робите з ним. Так часті листівки, змушені змушені відкладати свій телефон на кілька годин.

Хоча FCC регулює використання стільникових телефонів на літаках, Федеральне управління авіації регулює використання електронних пристроїв на літаках. Якщо пристрій не втручається в комунікаційні або навігаційні системи повітряного судна, він може використовуватися на літаках. Люди використовували ноутбуки, камери, відеоплеєри, планшети, електронні ігри тощо, то чому б не смартфони? Зрештою, цей окремий пристрій тепер виконує функції всіх інших. Отже, FAA правило, що вони можуть бути використані, але тільки тоді, коли стільникове радіо було вимкнено. Увімкніть режим літака.

Додавши режим літака, виробники пристроїв полегшили наше життя. Коли ви перегортаєте цю функцію, він вимикає стільникове радіо телефону, тому ви не можете робити телефонні дзвінки або текст. Він також вимикає Wi-Fi і Bluetooth, але обидві з них можуть бути повторно включені і використані на літаках.

Авіакомпанії продовжують інновації. Дельта, наприклад, пропонує вільний доступ до певних додатків обміну повідомленнями, як Facebook Messenger і WhatsApp, які працюють над wifi. Але стільникові текстові повідомлення, які потребують стільникового радіо, досі заборонені.

Звичайно, деякі люди все ще хочуть мати можливість здійснювати телефонні дзвінки під час польоту. На жаль, для тих з нас, хто летить у публіці, які не хочуть сидіти поруч з кимось голосно виганяючим від Нью-Йорка до Лос-Анджелеса, цей день може прийти. Авіакомпанії експериментують з «пікосотинками», які подібні до міні-башти з низькою потужністю в самій площині. Оскільки це найбільш близька «башта», то телефон на літаку буде знаходитись, він не буде підключатися до будь-яких башт на землі, усуваючи проблеми FCC. Ваш дзвінок буде перенаправлено як дзвінок VoIP за допомогою бортової системи постачальника послуг Інтернету

Що стосується того, як утримати нас від виверження, як Самуель Л. Джексон - «Досить! Я мав з цими daggone стільникові телефони на цьому daggone площині! "- можливо, авіакомпанії створять" безклітинні зони ", як в поїздах та інших громадських місцях.

Ця стаття спочатку була опублікована на The Conversation від Sven Bilen. Читайте оригінальну статтю тут.