В США успешно испытали двигатель вакуумного поезда Hyperloop
Повільний похід на ультрашвидкий транзит може прискорюватися. Запит на публічні записи показав, що стартап Hyperloop Transportation Technologies попросив у Мічиганському департаменті транспорту фінансувати техніко-економічне обґрунтування для частини державного потенційного гіперлопного маршруту, що пов'язує середньозахідні міста Чикаго, Детройт і Толедо.
Бізнес-центр "Крейн" в Детройті отримали відповідні листи через запит закону про свободу інформації, який також встановив, що HTT і Michigan службовці були в контакті в останні два тижні. Проект HTT закликає до наземного маршруту, який би з'єднав Толедо з Детройтом, а потім до району Чикаго, хоча, здається, запланований західний термінал фактично буде на стороні Індіани кордону штату з Іллінойсом.
Ще невідомо, чи платить Мічиганський департамент транспорту для проведення дослідження, хоча в документах вказано, що державні службовці відкриті для обговорення цієї можливості з HTT. Стартап також оголосив минулого місяця, що угоди були укладені з Іллінойсського транспортного департаменту та координаційного комітету штату Північний Огайо, щоб провести техніко-економічне обгрунтування їх частин маршруту.
Все це може бути позитивним кроком вперед для HTT з точки зору його загальної стратегії. Компанія поклалася на інженерну команду з натовпом, а також на низку цікавих анонсів, але відсутність публічних демонстрацій для своїх концепцій призвела до звинувачень, що компанія пропонує трохи більше, ніж vaporware. У той час як конкурент, як Virgin Hyperloop One, вдалося фінансувати будівництво власного тестового треку, для HTT, безумовно, доцільно шукати приватно-державне партнерство, щоб зробити більш відчутний прогрес у своїх планах нахилення.
Згідно з Crain's Орієнтовна вартість HTT на милю колії складає від 20 до 45 мільйонів доларів, а це означає, що будівництво лише каналу Чикаго-Детройт буде здійснюватися в діапазоні від 6 до 13 мільярдів доларів. Як і в більшості інфраструктурних проектів - особливо тих, що пов'язані з новими технологіями, такими як гіперлооп - фактичні витрати, ймовірно, будуть набагато більшими, ніж це.
Крім питань ціни, техніко-економічне обґрунтування також передбачає, чи зможе маршрут реально працювати, як це було розроблено. Про це сказав архітектор Майкл Кірк у Детройті Crain's що наземна природа конструкції HTT може бути великим каменем спотикання, враховуючи холодні зими на Середньому Заході.
"Я думаю, що технічно, якщо HTT говорить дійсно про гіпер-швидкість, 700 миль на годину, я не думаю, що ви б робили це над землею в Мічигані тільки тому, що було б занадто багато питань з погодою і рухом. трек через заморожування-відтавання », - сказав він. "Тунель був би набагато більш стабільним середовищем".
Що це все означає для HTT і його планів з відкриттям, залишається відкритим питанням. Але це, здається, стартап - не кажучи вже про конкурентів, як Virgin Hyperloop One і власна Boring Company Elon Musk, яка починає попередню роботу на своєму власному малому маршруті в штаті Меріленд - йде від розмови про розмову про побудову гіперлоопу до простого розмови про будівництво гіперлопу. Це ще не зовсім реальна річ, але це, безумовно, прогрес.
Мігель проти Франка Океан: Яловичина Ніхто Запитаний Але Ми Досі Не маємо
Протягом вихідних, співак R&B Мігель прийшов з деякими словами до інших співаків R&B Frank Ocean, які кидали людей - уболівальників Frank Ocean на Twitter - у пристосування. Мігель сказав The Sunday Times: "Щоб бути абсолютно чесним - і не зневажати будь-кого - я щиро вірю, що я роблю кращу музику, навпаки".
Елон Муск каже, що він "позичив гроші" від SpaceX, щоб допомогти Фонду SolarCity і Tesla
У Елона Муска є багато грошей. Ні, ми не говоримо про божевільні гроші на рівні Білла Гейтса, але сонячна енергія, електричний автомобіль, космонавтика і магнат платіжних послуг коштує $ 14,2 мільярда в ці дні, на що нічого не можна знущатися. Муск є найбільшим акціонером SolarCity, Tesla і SpaceX, і він не боїться ...
Virgin Hyperloop One просто виявила «історичний» план побудови публічного маршруту
Virgin Hyperloop One підписала те, що вона називає "історичною" угодою з індійською державою, яка може привести до життя план Елона Маска.