Суддя каже, що селище за $ 12,25 мільйонів у Lyft було б "водієм"

Суддя в Сан-Франциско вирішив, що Lyft не виходитиме легко у судовій справі проти групи водіїв, які подали позов проти компанії, що ділиться їздою, стверджуючи, що вони повинні були бути класифіковані як співробітники, а не незалежні підрядники.

Водії як для Lyft, так і для Uber технічно класифікуються як незалежні підрядники, а не працівники, що означає, що їхні материнські компанії не несуть відповідальності за відшкодування витрат на пробіг або надання переваг, таких як охорона здоров'я. Судові документи, повідомлені Reuters в минулому місяці, говорять, що Lyft врятував приблизно 126 мільйонів доларів, не лікуючи своїх водіїв співробітниками, які працюють у середньому на 835 доларів на одного водія у зворотних витратах. Lyft спробував вирішити справу за 12,25 мільйонів доларів, але окружний суддя Сан-Франциско Вінс Чхабрія відкинув їхнє врегулювання, бажаючи отримати більше інформації про характер судового позову, перш ніж дозволити йому закінчити.

Рішення Чхабрії стверджувало, що розрахунки в 12,25 мільйонів доларів були занадто низькими - адвокати Ліфти спочатку оцінили відшкодування коштів на суму близько 64 мільйонів доларів, але після того, як вийшла цифра у 126 мільйонів доларів, Chhabria сказав, що "водії були скорочені вдвічі після їхнього відшкодування."

Chhabria також подуманий дозволяючий низький-село села поїхати через дуже би дав OK для Lyft щоб класифікувати його водії як підрядники, не службовці.

«Якщо це правильно, - писав він у своєму рішенні, - чи є цей аспект мирової угоди суперечить початковій меті позову?»

Lyft не погодився. Їхнє запропоноване врегулювання заплатило б водіям і дало їм деякі переваги, як, наприклад, встановлення попереднього повідомлення, якщо вони збираються бути видалені з програми, але все одно було б набагато дешевше, ніж змінити їх класифікацію на працівників.

"Ми розчаровані в попередньому рішенні," сказав представник Lyft The Verge "Ми вважаємо, що ми досягли справедливої ​​угоди з позивачами і в даний час оцінюємо наші наступні кроки".

Хоча водії були готові прийняти своє врегулювання, постанова Чхабрії безумовно потрапляє на їхню користь.

"Ми сподіваємося, що це врегулювання може бути поліпшено, щоб задовольнити занепокоєння судді", - сказав адвокат Шеннон Лісс-Ріордан, керівник ліфтів. The Verge. Якщо ні, то ми також сподіваємося, що ця справа також буде розглянута."

Справа могла б створити досить значний прецедент для Uber. Інша велика американська компанія, що займається екіпажем, знаходиться в середині майже ідентичного костюма, який буде судовий у червні. Водії Uber нещодавно отримали право на профспілкування в Сіетлі, але досі також класифікуються як незалежні підрядники.