Події Ford у Автосалоні в Детройті бачать всюди пов'язаний автомобіль

$config[ads_kvadrat] not found

Время и Стекло Так выпала Карта HD VKlipe Net

Время и Стекло Так выпала Карта HD VKlipe Net
Anonim

Ford побачив майбутнє автомобілів, та це включає тону connectivity. Компанія деталізувала його бачення у Детройті Auto Показ у Понеділок автомобілів та інфраструктури працюючий разом щоб зробити дороги більш безпечні. Це прибуває тому що компанія підготовляє запускати широкий діапазон суден, заміняючи 75 процента його американських пропозицій до 2020.

"Ці автомобілі закладають фундамент для нового способу мислення про мобільність та наше майбутнє", - заявив на сцені генерального директора Ford Джима Хакетта під час презентації компанії. «Починається з підключення. Ми підключаємо кожен новий автомобіль Ford до хмари, і незабаром ці транспортні засоби будуть спілкуватися з навколишнім світом і один з одним за допомогою технології C-V2X.

Технологія, пояснила Форд в посаді Medium, може допомогти доповнити автономний автомобіль. Вона охоплює системи "транспортного засобу до інфраструктури", як світлофори, які можуть розказувати автомобілям про їх поточний стан, зупиняючи автомобілі від запуску червоного світла або розповідаючи водіям, коли вогні змінюватимуться, або дорожні знаки, які можуть запропонувати більше інформації про дорожні роботи. Вона також охоплює “транспортний засіб до автомобіля”, який може передавати дані на окремі автомобілі, що полегшує навігацію чотирма шляхами. Ford заявляє, що планує включити C-V2X у кожну нову модель автомобіля з 2022 року у Сполучених Штатах.

Ford також продемонстрував Поліцейський перехоплювач 2020 року на тій же самій події, яка використовує утиліту поліцейського перехоплювача, щоб відправити інформацію до відділу. Вона також має оповіщення про периметр для виявлення «потенційно загрозливої ​​поведінки» в зоні 270 градусів, що створює шум і блокує двері при спрацьовуванні.

Ці досягнення спрямовані на поліпшення безпеки для водіїв, не міняючи занадто багато про те, як люди використовують свої автомобілі, на відміну від напів-автономних систем керування, таких як автопілот Tesla, який діє як крок до повністю автономного водіння.

"Кілька тижнів тому я отримав повідомлення від одного з наших співробітників", - сказав Хакетт. “Вона сказала мені, що її дочка нещодавно їхала додому, ймовірно, не звертала уваги. Вона підійшла за кут, врізалася в машину перед нею. Вона б її не побачила. Але замість цього автоматичні аварійні гальма на її Ford Edge зупинили автомобіль. Вона пішла без подряпини, слава богу. Що мене змушує пишатися тим, що ми будуємо цю гальмівну систему у всіх наших автомобілях. ”

Наступний етап Ford у цьому плані вимагатиме широкої підтримки C-V2X у стандартизованому способі, так що він запрошує “інших автовиробників, інфраструктуру та дорожніх операторів, а також урядових установ працювати з нами, щоб прискорити імпульс для C-V2X”. Cadillac та Toyota вже виражаючий інтерес, останній спрямовуючий для широкого розгортання у Сполучених Штатах 2021, Ford може знайти себе приєднуючий великий натовп коли його судна ударяють дороги.

Пов'язане вiдео: Ford та Argo AI Випробовують Self-Ведення Автомобілів у Miami

$config[ads_kvadrat] not found