10 років пізніше, після того, як занурився, авіаносець "USS Oriskany" - здоровий риф

Десять років тому був закладений могутній військовий корабель, щоб відпочити в водянистій могилі. Це була смерть для USS Oriskany, авіаносець з бойовими зірками на службу в корейських і в'єтнамських війнах, але це також було відродженням. Доля судна полягала в тому, щоб сидіти на дні океану біля узбережжя Флориди, де вона стала, на багатьох рахунках, найбільшим штучним рифом у світі. Сьогодні вона сповнена життям.

- Це вражаюче, - розповідає місцевий водолаз Брайан Кларк Обернено. "Це дійсно в масштабах єгипетських пірамід, що стосується розмірів і цього приголомшливого досвіду, який є у людей, коли вони занурюються".

Кларк є президентом Coast Watch Alliance, місцевою групою, прихильною до очищення та захисту місцевого середовища. Як технічний водолаз SCUBA, він часто залучається до урядових організацій для перевірки Oriskany і морське життя на фермерських господарствах і в його нарах.

Корабель завдовжки в 900 футів і шириною 130 футів. Він сидить у 215 футів води. У той час як верхній біт вежі є відносно доступним - всього 85 футів нижче поверхні - політ палубі, кишки і корпус корабля сидять нижче 145 футів, глибше, ніж водолази SCUBA можуть легально ризикнути без технічної підготовки.

Кларк побував на аварії близько 220 разів за десять років, говорить він. Перший раз, коли він спустився, пройшло лише тиждень після затоплення. "Я не очікував побачити багато риби або іншої дикої природи на це, але багато до мого подиву - повинно було бути люк краба у тому же часі, тому, що там були тисячі та тисячі tiny маленькі краби накриваючі аварія, та що приваблює купу риби », говорить він.

Після зараження краба активність заспокоїлася, але потім повільно поверталася, коли рослини і молюски прикріплювалися до корабля, залучаючи меншу рибу, а потім велику рибу. Сьогодні вона є домом для вражаючого набору морського життя. Кларк повідомляє про спостереження за акулами китів, акулами з молотом, тигровими акулами, мантами, восьминогами, а також рідкісним оглядачем Варшави.

Кларк не забуде одну зустріч з довжиною в 6 футів Мола мола, або океанічна риба - найважчі види кісткових риб у світі. "Вони найвеселіші риби, які ви коли-небудь бачили", говорить він.

"Це плавало до мене, а потім повернулося на його кінець, як вони роблять, коли вони знаходяться на станції очищення, де риба чистих паразитів від них", пам'ятає він. - Все, про що я міг подумати, це те, що вона думала, що вона знаходиться на станції прибирання, тому вона оберталася в повітрі, і я почав її дряпати, і це трохи залишилося там, коли люди фотографували мене взаємодію з цією річчю. А потім, через хвилину або близько того, воно поступово справилося дуже повільно, а потім почало плавати. Але текстура її була просто - це найважча життєва річ, про яку ви коли-небудь думали. Це наче важке гумове відчуття, коли ви торкаєтеся його. Але справа виглядає доісторичною. Це дійсно схоже на голову риби, а не на саму рибу ».

Перед судном корабель пройшов справедливу екологічну рекультивацію, щоб звести до мінімуму можливі негативні наслідки. Тим не менш, Oriskany затонув з сотнями фунтів поліхлорованих біфенілів на борту, в основному в ізоляції та електропроводці. Проводяться дослідження для кількісної оцінки, якщо постраждали риби, і Кларк каже, що він очікує, що результати покажуть, що позитивний вплив на навколишнє середовище переважає негативний. "Зрештою, він, здається, створив значну кількість середовищ існування в районі, який в основному просто піщане дно".

Але морські види не є єдиними у виграші від аварії. Люди теж здобули. - Якщо б корабель був розібраний, він зник би, він би розпався на частини. Але це шлях для громадськості, щоб продовжувати користуватися і мати доступ до важливого американського активу. Це надало задоволення багатьом людям, багато людей зацікавилися історією Oriskany, і зробили дослідження і отримали участь з Oriskany організацій ветеранів тощо. Тому я вважаю, що це спосіб продовження спадщини Oriskany і моряків, які служили їй і працювали над нею."

Корабель має спосіб отримати людей, які зацікавлені в дайвінг SCUBA зацікавлені в морській історії, і отримувати людей, зацікавлених в морській історії в дайвінг SCUBA. Багато людей, зокрема ветерани, після смерті розсипали попіл або захопили його на місці аварії.

The Oriskany риф істотно змінився за десятиліття. У 2009 році ураган Іда збив велику дірку в корабельній вежі і змусив її оселитися на 10 футів глибше в пісок. А океанська вода з'їла на алюмінієвому корпусі корабля, в деяких місцях залишивши отвори, включаючи палубу. «Більша частина трансформації була на краще», - каже Кларк, забезпечуючи більший доступ як для морського життя, так і для дайверів. - Це робить його набагато цікавішим місцем для пірнання. Існує набагато більше площі, багато чого ще можна побачити, і це приваблює все більше риби."

Врешті-решт, ця річ буде розсипатися на дно. Але Clark очікує це бути відмінний reef, та відмінне занурення тяжіння, протягом довгого часу. "Я уважно подивився на деякі металеві ділянки на кораблі, а деякі з них, бо це був військовий корабель, дуже, дуже товстого металу, і все ще повністю недоторканим. Я не був би здивований, якщо це відбудеться протягом багатьох, багатьох десятиліть. Звичайно, в тій чи іншій формі він буде там до кінця цього століття ».

Наступного століття? Безумовно, частина залишків залишиться, хоча всі вони можуть лежати досить глибоко під поверхнею, де ризикуються лише найвідданіші дослідники.