Відео показує НАСА, що збирає свою найбільшу, найпотужнішу ракету, колись, SLS

Daft Punk, мабуть, вторгся до вух співробітників НАСА, плануючи ракету космічної ракети, беручи до серця «важче, краще, швидше, сильніше».

SLS був побудований для першої місії (сподіваюся) багатьох переслідувати амбіції глибоких космічних подорожей, і як тільки буде завершена, вона отримає титул наймогутнішої ракети у світі. У відео, опублікованому в понеділок, NASA пояснює, як збирання штук, побудованих по всій території Сполучених Штатів, представляє інженерам запаморочливий виклик.

9,2 мільйона фунтів тяги

Володіючи чотирма двигунами RS-25 і двома твердими ракетними прискорювачами, ракета SLS виробляє масивні 9,2 мільйона фунтів тяги, забезпечуючи на 15 відсотків більше потужності, ніж Сатурн V, остання ракета, досить потужна, щоб взяти людство на Місяць.

Два мільйони цих фунтів відбувається з чотирьох двигунів RS-25, кожен з яких є таким же великим, як автомобіль. Вони працюють на переохолодженому водні та кисню, виробляючи пари, але горіли чистими. Один з двигунів, E2045, взяв Джона Гленна на останню місію в космос, STS-95. Але два твердих ракетних прискорювача - кожні 17 поверхових висот, що затьмарюють саму Статую Свободи - забезпечують більшу частину потужності, на 3,6 мільйона фунтів стерлінгів.

Основна стадія СЛС - це не тільки найбільша ракета, побудована НАСА, але й вище, ніж Пізанська вежа.

Великий проект потребує великого семінару

Щоб побудувати такий незвичайний транспортний засіб, NASA використовує величезний простір: сухий автомобільний будинок (VAB), який на висоті 525 футів утримує рекорд як найвищий одноповерховий будинок у світі. І з таким великим простором, все триває трохи довше: двері висотою 456 футів займають приблизно 45 хвилин, щоб повністю відкрити або закрити.

Перед тим, як SLS може бути зібраний, однак, всі частини повинні бути зібрані разом, тому що окремі частини побудовані по всій країні. Northrop Grumman будує сегменти з паливом і двигунами для ракетних прискорювачів в штаті Юта, а Boeing будує основний етап на зборах NASAD Michoud Assembly (MAF) в Новому Орлеані.

НАСА розраховує деякі частини для проміжних зупинок. Наприклад, колись побудований, основний етап поїздки до MAF NASA, потім космічного центру Stennis у Міссісіпі. "Ми практикуємо підйом його на стенді тестування, де НАСА буде вистрілювати весь етап з усіма чотирма двигунами", - розповідає Трейсі МакМаган Обернено. Якщо все йде добре, основний етап повернеться до Центру збірки автомобіля для перевірки відповідності.

Сам VAB проводить грандіозний фінал, де крани будуть складати обладнання разом.

Покласти все разом

Триступенева остаточна збірка починається з цифрового моделювання збірки, за яким слідує практика з реплікою, перш ніж NASA побудує реальну ракету. NASA може зберегти репліку або позичити її музею, коли його обов'язки будуть виконані, пояснює МакМаган. Оператори кранів у High Bay 3 координують будівництво ракети зверху, готові з дистанційними гальмами в разі надзвичайної ситуації.

Після того, як стартувала дата запуску у 2018 році до 2019 року, NASA запустила EM-1, заплановану на червень 2020 року. Будемо сподіватися, що завдяки масовим зусиллям НАСА прийде масовий успіх.